Друг път прочитай как се борави с неща, с които се захващаш за първи път или питай преди да действаш, винаги предпазва от лоши последствия
Конверсията се състои в това да премахнеш двигателя, резервоара и дисковата спирачка/и и да монтираш спийд контролер, моторс пиньон (подходящ брой зъби и със съответният отвор за оста на мотора, препоръчително Mod 1, спур с определен брой зъби и още няколко неща) и батерия на шасито. Като по този начин го правиш електро модел. Вече спийда, мотор и батерия с какви параметри ще са, изцяло зависи от бюджета, който можеш да подготвиш. но да кажем, спийд 100-150 лв (постоянен ток 150А, 120А не е препоръчително, идва леко слаб за повечето мотори), мотор 50-100 лв (2 до 4 полюсен) и батерия 4 клетки липо 5000 мач (или по-голям капацитет, но това вдига цената ѝ) към 50 лв, горе-долу 300-350 лв общо. Като има вариант за малко по-евтин сет, но е на късмет с частите 2ра ръка, винаги можеш да скочиш на по-скъпите компоненти, но резултата няма да е особено различен, спрямо по-евтините части. Моя съвет е да си купиш нови компиненти, които идват с гаранция и винаги може да се ремонтират/върнат при дефект.
Има още много да се изпише по темата с конвертирането в електро (най-вече подробности за спийд, мотор и мощността му, пиньон, спур, настройки, калибровки), тъй че ако мислиш да минаваш на ток, пиши и ще ти обясня всичко (което знам и съм научил) относно този тип задвижване.
П.П. Важно - Тамия пускат моделите си със "леки" серва за завиване и те съветвам да си купиш "по-тежко", над 14кг (това тегло се измерва с натиска, който упражнява сервото при въртене/завиване, НЕ Е неговото собствено тегло, то е около 100ина грама)
Правим всичко от минет до атомна бомба... без първото и последното!
|^^^^^^^^^^^^^^^^^^^| _____
|...Греяна Ракия.......| |""""'\\____,
|___________________|.|___| / ̅ ̅ \|
''''''(@)(@)--**'''''""|(@)(@)----[==]'"'(@)""
