Колекцията на Plamen1974

[Nick99]

Ъмиииииииии - без коментар! Падам!

Еми и аз така

И аз споделям мнението на колегите

+1

[Niret]

Този модел е наистина уникален, за това си струва парите.............ама покажи и другия фаворит за купата Liebherr 282 в комбинацията с 9800 - уникални, а този TEREX го снимай в комбинация с 1850-LeTourneau така всички ще придобият представата за каква красота говорим ......

И кога ще пуснеш снимките на 784 - един от най яките модели на Norscot.......натоварен с D11R а защо ли не и с D11T
Но не забравяй, че ще трябва да се взема и D575A....

[chevyimpala]

ЕБАХТИ ВЕЛИКИЯ МОДЕЛ

[Plamen1974]

Както обещах колеги започвам с представянето на снимки на основополагащият модел в продуктовата линия на Caterpillar. Първият модел с товароподемност 218 ветрични или 240 американски тона е показан през 1991г. Caterpillar 793. Впоследствие, през 1994г. е показан 793В, през 1996г. е пуснат нов усъвършенстван модел на Катерпилар 793 С. Моделът който ще ви представя е на NZG, представлява реплика на 236 тонен самосвал.Нисочината на гумата е 3.60м. Следващият модел на Катерпилар е 793D. Той се предлага първоначалано с т.нар. вафлена каросерия с ек наклон на бордовете навътре. Кошът е предназначен за превоз на скален материал и изключително здрав, но боради използването на много "вафлички", които укрепват бордовете е труден за ремонт и оттам вече е използван кратко време в мините.Товароподемност на самосвала с този кош - 218 тона. Производител Норскот.
Третият самосвал с най-големия и дълбок кош е Катерпилар 793D. Кошът е от типа MSD II /Mine Specific Design/ Използва се предимно във въгрлищини минин, макар и не толкова здрав, като вавления кош е доста по-евтин за изработка и ремонто ппригоден и затова замества вафлената конструкци.я Тъй като вътглищата са с по-ниска плътност от скалния материал и кошът има по-голяма вместимост и самосвалът обичайно товари в тази конфигурация 255-270 метрични тона. Производителят отново е Норскот




























И още няколко снимки от любимия ми Terex MT 4400 AC на BYMO/Brami

[WeltherrschafT]

Нищо не разбирам от тези машини, ама само като ги гледам ми се приисква да ги имам.
Имам един въпрос - за какво служат големите козирки над кабините при самосвалите, имам
чувството, че са за да предотвратят падане на тежки предмети или скални късове при товарене.

[Plamen1974]

Да точно затова служат. Тъй като тези самосвали се товарят с десетки тонове наведнъж - в техния случай 240 тонните се товарят с 60-80 тонни работни пасове ако това се изсипе на главата на оператора става лошо. Но принципно не е желателно да се изипва строитерлна маса върху козирките

[Призрака]

Колега не удари ли върха вече,няма какво да кажем, отвя всичко живо поздравления за модела.

[Plamen1974]

имам още около 40 вепоказавни модела, колега призрак:))) ЩЕ се радвам да ти ги покажа и наживо!

[Призрака]

имам още около 40 вепоказавни модела, колега призрак:))) ЩЕ се радвам да ти ги покажа и наживо!

Живот и здраве

[azata]

"Светата Троица" са трите заедно на общата снимка Страхотни от всякъде са тези "малчугани"

[TDI Power]

И трите 793-ки са страхотни

[Plamen1974]

На снимката липсва само една 793-ка - 793F. Ще гледам да снимам следващият път Тримата мускетари и д'Артанян

[ferrarista47]

Темата я следя с голям интерес и се чудя какво ще видя всеки следващ път
И трите модела са интересни, но 1ят и 3ят ми харесаха най-много

[vwniki]

Страхотия

[Plamen1974]

С риск да стана скучен с този бял Терекс, качвам едни снимки, които му направих непосредствено слде морето на вилата, в моята частна мина