Колекция JAGUAR

[milski]

Страхотна осанка.Много красив модел.

[ferrarista47]

Много я харесвам тази котка и бих си купил такава с удоволствие, но първо ще обера някоя банка
Моделчето радва

[nedelchev]

80. JAGUAR F TYPE V8



Когато нов модел на автомобилна марка с дълга история и традиции зад гърба си се появява на пазара, винаги погледът към него е по-различен. Когато колата идва от Великобритания, очакванията са за безкомпромисно качество и много емоции. А когато на предния капак скача малък хромиран ягуар, дори и сърцето ускорява пулса си.
Без последното, всички тези условия се изпълняват от абсолютно новата разработка на Jaguar F Type. Без последното, защото котката в емблемата не скача и не е на предния капак, а върху радиаторната решетка. Тя пък може би е най-директната връзка в дизайна на кабриото с неговите легендарни предшественици. Да, не е като при знаменитата ХК серия – изправена и яйцевидна, но с формата си препраща към Е Туре, неслучайно определан често като най-красивата кола на миналия век. Представете си и останалата част от каросерията на Е Туре овалното тяло, острата задна част и супер ниския профил в комбинация с широка следа, внушителни 19 цолови колела и дързост в оформянето на всеки детайл. Всъщност, точно заради смелия размах при задаването на визията е трудно да отличиш един или друг детайл отвън, каито да грабнат вниманието ти веднага и да пренебрегнеш останалите. Вместо това, стоейки до ягуара, изпитваш желание да се въртиш отново и отново около него, за да попиваш формите му с очи пак.
Колкото и да не искаш да отлепиш поглед от елегантния костюм, в който е облечен спортистът, някак си желанието да се настаниш в салона и да провериш какво следва надделява. А вътре, под платнения гюрук, който по-скоро ще побързате да отворите, буквално ще ви обгърне типичната прецизна работа на британските дизайнери. Не е нужно да сте специалист, за да установите, че те са майстори на дървото, кожата и алуминия и всички малки възхищаващи детайли, които могат да се направят от тях. Вниманието към изработката е наистина феноменално, еквивалентно по качество с това в луксозните лайнери от моделната гама на Jaguar. Една от запазените марки на фирмата от последните няколко години – автоматично показващите се електрически дюзи на климатичната система, този път е поставена над изключително интуитивно подредена централна конзола. Задължителната права стойка на шофьора и неговия спътник се осигурява бързо от бутони на вратите, които контролират всички видове наклони по спортните кресла.
Но стига за всичко онава, което има по-малко значение от най-важното при подобен тип коли - чувстото зад волана при движение. Шофирането е предшествано от мощно изреваване на мотора при стартиране и последващо спокойно боботене от ауспуха. След едно-две пробни спирания и резки завъртания на волана идва най-приятната част- укорението по права. То отнема 4,9 секунди при модификация S. Но сухите стойности , които можете да следите от специално приложение в инфоразвлекателната система, стават маловажни, когато ви догони звука от двойната изпускателна система в задния край.Всички тези звуци са електронно генерирани, но има ли значение, след като са истинска наслада за ухото. Тягата за задвижване на F Type идва от бензинов двигател с работен обем от 3000 куб.см и компресор,който е свързан с 8-степенна автоматична скоростна кутия Quickshift. И двата агрегата са по собствен начин връх в инженерната работа в автомобилната индустрия. Благодарение на тях, дори и в най-предпазлив маниер на каране можете да разберете какво е вложил концептуално в колата производителят – да бъде ексклузивен, с една глава пред останалите в технологично отношение и да ви предлага перфектни динамични показатели за забавление. Когато настъпите котката – минете на динамичен режим на настройка на двигателя, спирачките, скоростната кутия и управлението, сякаш сте в коренно друг автомобил. Недозавиването приключва много по-рано от очакваното, спирачките с на-големите серийно произвеждани дискове от Jaguar буквално превръщат високата скорост във феродов прах, а 3,0-литровият агрегат с 380к.с. започва да реагира драматично бързо. По - бързо, отколкото шофьорът очаква. Педалът на спирачката и воланът оживяват и дават актуална информация за това, което се случва с гумите в завой или при деускорение. Последното пък е почти толкова приятно, колкото и стринтът, защото идва със звучни откоси от ауспуха при сваляне на предавката. Брилянтно!
Не забравяйте, че всички тези емоции се изпитват под открито небе. Точно това, че автомобила е кабрио внася един по-различен привкус от карането. Макар и по-немощен, с по - компактен мотор и като цяло не толкова внушителен, колкото Nissan GT - R, автомобила създава дори по -“стряскащо” чувство зад волана поради блиската среща с вятъраи по - директно усещане за работата на двигателя.
Ако сравним Jdguar F Type с човек, то той е неуморно трениращия атлет, постоянно подобряващ постиженията си, но облечен в шикозен фрак. Роудстърите на Ягуар винаги ще са неразделна част от настоящето и бъдещето на марката, а брандът несъмнено ще запази някои основни традиции в стайлинга, техниката и предлаганата емоция. В момента всички тези важни фактори намират своята кулминация в едновременно най-характерния и най-екстравагантния модел на фирмата в актуалната им палитра от представители.



















Моделчето е на PREMIUM X.

[mitesan]

Красив модел на готина кола ! Много ми харесаха снимките и представянето

[nedelchev]

81. JAGUAR F TYPE V8



























Моделчето е на PREMIUM X.

[asho.b]

И двата F-type ме изпълниха с приятни емоции от снимките и подробната информация, от която доста полезни работи могат да се научат. Определено с показването на този модел от теб, промених мирогледа си към марката.

[Пацо щурото]

Много спретнати и компактни бегачки.Не е типично за Джаговете- едни такива дълги и масивни... Харесват ми доста.

[AnimaL`]

Черно и бяло много му тича на тези котки

[taiko]

Е кога станаха 80 бройки??? И аз си мисля, че ще ги събера...Почвам само класики и това онова от новите. Черното е голяма гад, ако отида на работа с него ще има сърдечни удъри ...

Абе само на мене ли ми се струва или и на вас...доста ми напомня на BMW Z8 погледнато отстрани. Кефи ме...

[azata]

И двата премиума са добри.Хубав сет си заформил Дечка-кабрио и софт топ Бляк енд Уайт

[nedelchev]

Бляк енд Уайт







8 АУСПУХА

[longfinmako]

Красиви котки

[taiko]

[stoicho110]

браво, красиви модели и прекрасен сет

[milski]

В бяло изглежда превъзходно.Много красив Jag.