Ето, че най-после се наканих да покажа снимките на двете Калита(Елит vs. Супер Елит)
1во)
ЧЕСТИТА 2015
и 2ро) ще ме измините ако има неточности или съм забравил да спомена нещо ,но не е лесно да бодуваш до след 02:00 и да пишеш
Сравнението м/у двете ще е доста лесно и ще си спестя доста писане...
Разликите са главно в детайлите по V8-ка , купето и интериора.
Супер Елитите са (хай-енд) моделите на Мател,но разликите им с нормалните Елит-модели е доста незадоволителна и то на двойни стартови цени и точно тук е уловката! Голяма част от С.Е. стартират на цени 500+лв, но след време с доза късмет може да се купят на по-ниска цена! Подобно нещо се наблюдава и с повечето нормални Елит модели, но не при всички... има модели като: 288, F50, F40, 458, 430, SUDERIA, Enzo, California, 308GTB(red) и от скоро 250LM, 360... на които им се качват цените лека/по лека... нагоре, че дори настигат и задминават Супер Елит-те
Ако не сте запознати или не ги гледате заено двата модела, то ще ви е трудно да кажете какви са разликите им (освен опаковките).
На външен вид и без поставки са си 1:1 и чак след като се вгледате в дребните детайли се забелязва "разликата"
За да ви е по-лесно откриването на едва забележимите детайли, реших да ви ги маркирам върху снимките
<<<В син цвят е Елит-а ,а в червен цвят е Супер Елит-а>>>






Под пред.капак на С.Е. намирамe боядисанa пластмаса в тъмно сив металик и фот-ец(емблеми, щипки), а решедката на отвора за филтъра на купето е направен от ец и при двете, но при едната е просто плътно парче, а при др. е перфориран и се вижда под него.


По фаровете имам малко боя и фото-ец за LED-a + алуминиеви рингове на лупите за С.Е.


При стоповете имаме различно оцветяване: по-затъмени за Елита и леко опушени за С.Е. По принцип на С.Е. са по-правилни, а третия стоп и основните стопове са абсолутно еднакви. Накрайниците са метални при С.Е. и изглеждат много по-реално.


Сега да преминем към интериорите.
При С.Е. имам алуминиеви пръстени на вен.отвори, ецнато лого върху жабката, по-детайлна цент.конзола(всичките копчета са ец) и детайлни копчета(врътки)по таблото и барчето, Имитацията на кожата изглежда доста едро като шарката, а при Елита е напълно гладка.При Елита има ецната плоча за краката(която липсва при С.Е.), но това по принцип е опция* в интериора! Иначе и двете разполагат със стелки.


При воланите има доста голяма разлика в изработката. На С.Е. е много по приятно оформен, детайлен и с много по-добро лого! Педалите са еднакви, но при С.Е. има и ецната предпазна планка. Перата за смяна на предавките са фото-ец при С.Е. и изглеждат много финно.


Тук намираме два куфара и ецната ключалка при С.Е. Иначе и при двете имам тапицерия и ецнати лампички!


Джантите на С.Е. изглеждат малко по-добре на живо.
Емблемите са различни и при двете и определено тези на С.Е ми харесват повече.
Мисля , че е ясно кое си заслужава повече от двете(но ако ги плащате на нормалните им цени)! Препоръчвам Елита ,но ако се закупи в нормалните граници 160/260лв, а не както ги продават 300/400+
Ето и малко общи снимки с лека романтична нодка
Кеф ви изгрев



Кеф ви залез


Скоро ще ви покажа нещо (ХайЕнд),но доста по-различно от модели на четири гуми
