Scuderia TH… The American Dream

[azata]

Миурата въпреки,че е реплика е много хубава.Модела е направен страхотно.Лично за мен нестандартен модел на Ферари,но като фен на марката задължителен за колекцията ти.Добра работа от HW.

[Пацо щурото]

Чудно е зеленото попълнение.ЧУУУУУДНО. Пининфарината си личи от километри. Браво за страхотното попядение.

[Тихомир]

Marty McFly: Wait a minute. Wait a minute, Doc. Ah... Are you telling me that you built a time machine... out of a DeLorean?
Dr. Emmett Brown: The way I see it, if you're gonna build a time machine into a car, why not do it with some *style?*



Има ли фенове на Марти Макфлай, Д-р Емет Браун и кучето Айнщайн?

Трилогията „Назад към бъдещето“ (Back To The Future) е сред най-любимите ми поредици. Не минава година, през която да не си пускам филмите за пътуването във времето и комично-трагичните последствия от това.

Като говорим за BTTF няма как да пропуснем една от най-известните филмови коли – Delorean Time Machine. Машина останала в съзнанието на много млади и възрастни почитатели на научната фантастика. Историята на марката Делореан е интересна. При пускането в продажба на автомобилите са били много скъпи, много бавни и много дефектни.Идеята на Джон Делореан за спортен автомобил на бъдещето се проваля с гръм и трясък.

Изключително съм доволен, че успях да добавя този модел, дори имам идея да събера всички коли от трите филма. Не мога да си обясня защо съм избягвал моделите на Витес, този е невероятен и със страхотно присъствие. Препоръчвам го пред модела на Хот Уилс Елит.

DeLorean DMC-12 "Time Machine" from Back To The Future pt 1 - Vitesse
















Видео:

https://www.youtube.com/watch?v=Psxktpxkc6o

https://www.youtube.com/watch?v=f-77xulkB_U

https://www.youtube.com/watch?v=AM5EYO5wWMA

Историята на Делореан:

https://www.youtube.com/watch?v=uMUXZaROJKM

https://www.youtube.com/watch?v=XctS_ghIIkI

[ivanofff]

Много добре направен модел Честито!

[TheDevilTwin]

Да, определено добре са се справили от Vitesse. Хем са докарали цвета на истинската кола, хем има активни врати.
Много ми беше странно, когато мернах този автомобил в един списък със суперавтомобили. Може би единственото хубаво нещо в тази кола е дизайнът на Джуджаро.

[longfinmako]

Много добре направен модел.Браво на Витес Култов филм

[Тихомир]

Отдавна не съм пускал състезател в темата, ето един крайно любопитен модел. Това е първият ми модел от Кан-Ам серийте, където са се подвизавали наистина чудовищни машини. Осъществих желанието си да имам модел на Chaparral в моите редици. На път е още едно умалено копие на творенията на тексаския инженер Jim Hall.

До появата на Chaparral 2H през 1969, Hall се справя средно добре в Кан-Ам серийте. Неговите коли не винаги са издръжливи и е постигната само 1 победа за 5 години, но много от неговите иновации се доказват като успешни концепции впоследствие при други отбори. Идеята на Hall е да печели състезания и шампионати, а не колите му да бъдат “морско свинче“ за тестване на нови идеи, от които да се възползва конкуренцията. И все пак в историята остават запомнени точно по този начин.

В края на сезон 1968, Jim Hall претърпява сериозна катастрофа, която го принуждава да наеме друг пилот за сезон 1969. Пилот става Джон Сърийз, първият шампион в Кан-Ам и носител на титли както при автомобилите, така и при мотоциклетите.

Планирано е 2H да се появи през 1968,но поради закъснения в производството е използван 2G. 2H е без съмнение радикален автомобил. Първоначално се е предвиждало да бъде със затворен кокпит, като пилотът е трябвало да седи възможно най-ниско. Колата има иключително къса колесна база от само 85.5 инча. Двигателят е Шевролет V8 с около 700 к.с.

За разлика от предишните автомобили на конструктора, които имат огромно крило, 2H разполага и с второ крило разположено в задната част на автомобила. Идеята е била да създаде първообраза на активното окачване, като задното крило упражнява натиск върху хидравличните цилиндри на задното окачване.
Когато Hall тества новата кола на собственото си трасе Ратълснейк Рейсуей, колата е по-бърза от старата 2G. На дебютното състезание в Едмънтън, Съртийз е с цели 3 секунди по-бавен от времето на 2G от предишната година. Когато Съртийз вижда колата, той веднага иска да се вдигне позицията на пилота и да се изрежат отвори отстрани за по-добра видимост. Hall споделе по-късно, че по този начин колата е станала нестабилна заради високия център на тежестта. Съртийз оценява колата като изключително трудна за управление и според него добрите времена на тестовата писта са постигнати заради гладкия асфалт, който не е присъщ за останалите писити от календара на Кан-Ам.

След 5 състезания с автомобила и отчайващи резултати, Джон Съртийз напуска Chaparral. Jim Hall насочва времето и усилията си към други разработки.











https://www.youtube.com/watch?v=pM56wSPgaWY

* Миничампс са объркали името на колата, пише се Chaparral, а не Chapparral. Какво знаят немците ( китайците) за американските състезателни екзотики.

[ivanofff]

Много странен и интересн модел. Не бях чувал даже. Поздравления за модела и благодаря за информацията

[taiko]

Абе тия като са правили колите си са били здраво напушени...една не прилича на автомобил. Интересен модел, като всички на Chaparral. Само дето "пейката
" в

случая не е отзад, ами в средата и се явява по-скоро "сенник"...

[ivanofff]

Абе тия като са правили колите си са били здраво напушени...една не прилича на автомобил. Интересен модел, като всички на Chaparral. Само дето "пейкат" в случая не е отзад, ами в средата и се явява по-скоро "сенник"...

Мисля, че не е сенник... като гледам си има пейка, следователно е трибуна

[chevyimpala]

Уау, нещо наистина интересно Много интересен автомобил. Модела според мен е доста добър. Като гледам- Minichamps.

[azata]

Делориана е чудесен.Една от любимите ми филмови трилогии.Колкото до Chaparral винаги ми е бил много странен като изработка.Иначе модела на Миничампс е много добре направен и пресъздаден.

[WeltherrschafT]

Не знам как се е чувствал Джон Сърийз през 1969 в тази кола (може да е закъсал за пари), но
ако аз трябваше да я управлявам, не знам дали щях да надмогна егото си. Малко ми прилича
на колцата на Хоумър, но без сенника.

[stoicho110]

Модела е един път, на живо изглежда още по-добре

[Тихомир]

Благодаря на всички. Даже установих, че задното крило е активно. Просто невероятен миничампс. Днес ще покажа нещо доста по-ортодоксално. След Alfa Romeo 33 TT12 се зарекох да огранича 33-ките, но не се сдържах. Колекцията ми от състезателни машини от 60-те и 70-те постепенно добива завършен вид. Остава да си изнамеря една Матра V12 и Макларън М8 от Кан-Ам и ще мога да затворя този клон от колекцията. Двигателят при този прототип е малко под 3000 куб см, а мощносттае около 400 к.с. 33/3 успява да постигне няколко победи срещу всемогъщото 917,но като цяло не е много успешен автомобил.













https://www.youtube.com/watch?v=DdxEf5Vk8i0