Колекцията на Plamen1974

[slaveyko68]

[Plamen1974]

Уважаеми съфорумници както обещах Ви представям няколко модела на по-малки самосвали и челни товарачи

Caterpillar 775G - товароносимост 64 метрични тона, производител на модела Tonkin Replicas. До него за сравнение е Komatsu HD 605-5 с товароносимост 63 м.т. тона, производител Joal


ето сравнение на Caterpillar 775G с Komatsu HD 605-7 на Universal Hobbies. Так товароносимост 63 тона, но моделът има най-много детайлировка от 3-тие и най-много пластмаса.












Ъгълът на вдигане на всички кошове е приблизително еднакъв


САТ 775 в комбинация с багер Либхер 974 /производител Siku с 5 кубикова кофа






Ето го Либхера с по-новия самосвал на Комацу - 605-7


.....и със старата версия 605-5

[img]http://storage4.album.bg/cf1/p1080110_d4666_31742954.jpg[img]
ето един челен товарач на САТ модел 988К, производител Тонкин. Доста е добър модела, с моноблок стрела, тъки метални парапети /не са пластмасови. Истинската машина тежи 49 тона, обем на кофата 6.5-7 кубика. С едно загребване товари 12 тона
В момента е натоварена на трейлер Ман производител Siku




НА тази снимки Ви представям челен товарач Komatsu WA 600-6 от същия клас като САТ 988К. Обем на кофата 6.5 кубика. Тегло 46 тона. Моделчето е изработено от Universal Hobbies. Има доста пластмасови детайли, но качеството им е високо и не си личи кое е метал и кое - пластмаса. Парапетите са пластмаса, но са финно изработени и са ОК. Недостатък на задните колела е че не са от полубалансиран тип както би следвало да бъде. Рамото на стрелата е стандартно за разлика от това на САТ 988К, което е дълго










Обща снимка на 3-те самосвала и двата челни товарача готови да се хвърлят в мината


Смяна на партньорите - челен товарач Комацу WA600 и камион САТ 775 и челен товарач САТ 988К и самосвал Комацу 605

[ivanofff]

Снимките са супер!

Честито и за тежковоза Очаквам да видя и други транспортни средства за твоята техника!

[Plamen1974]

и още комбинации самосвал-челен товарач




разликата в дължината на рамената при стандартен кош и висок кош




Съвършенният pass-match - Komatsu HD605 - Komatsu WA 600-6





Съвършенният pass-match - САТ 775G и САТ 988К



[img]http://storage4.album.bg/a70/p1080080_6b418_31742934.jpg[/img









Сравнение на "стандартната" с "високата" кофа

[vwniki]

техниката е страхотна

[pycku]

СУПЕР СА

[Plamen1974]

Уважаеми съфорумници, представям ви поредната порция кариерни гиганти. В случая единият вече ви е познат - Terex MT4400AC с товароносимост 218/240 тона. Моделът е произведен от Brami/Bymo - баварски производител на умалени модели. Дължина на истинския камион 14.1м, ширина 8 метра, височина 7.1м. Максимална скорост 64км/ч. Тегло празен 171 тона, пълен 392 тона. Обем на коша 100 куб.м. равен с бордовете и 144 куб.м с шапка. Разход на гориво 170-190 литра на час
Другият самосвал е ребрандиран Терекс, с цветовете на Caterpillar. От 2012г. Terex-Bucyrus е собственост на САТ. Моделът е произведен от Tonkin Replicas.
Като цяло нелоша изработка, но има два или три недостатъка в сравнение с по-стария. Цилиндрите на коша се кривят при определен наклон, макар, че с пръст лесно се коригира наклона и не личи. Парапетът край палубатаот страната на кабината няма вериги както на оригинала и оператора при излизане от кабината има опасност ако не внимава да скочи от 5м. височина и да се пребие Стълбата отпред е пластмасова, но парапетите са си метални. Чест им прави обаче че Алтернаторът - клъглата центрофуга от дясно на кабината е с тънка метална мрежа и е фотоец супер.
Ценово двата модела са доста различни - белият струва 850 лева, другият едва 440 лева

[Plamen1974]

Като минус на жълтия Терекс от Тонкин бяха отбелязали и това че коша се вдига на малък ъгъл на наклон, което не е съсвем вярно.Нарочно съм снимал и двата камиона в профил, за да се придобие впечатление, че разликата в ъгъла на изсипване е 2-3 градуса.

[Niret]

Абе въпреки моите предубеждения....май май Tonkin са си свършили много добре работата......и най вече от към цена, която прави модела по предпочитан и допустим....къде са 850лв-900лв за Brami къде са 500-550лв за Tonkin
Много добър детайл в центрофугата / фотоец с перка/ и много добра светеща имитация на табелите за тонажа....

[ivanofff]

Добри са и двата модела, а за цената все пак са метални и предполагам доста от елементите са ръчна изработка или с отделни матрици.
Честито Пламене

[Plamen1974]

Благодаря!
Но какво е добрият самосвал без съответстващ челен товарач, който да го пълни? Нищо
Ето на Вашето внимание още една серия снимки - този път с включени челни товарачи


САТ МТ4400АС /222 тона/ в комбинация с товарач Le Tourneau L1850 с обем на кофата 25.3 куб.м. /45 тона с едно загребване/, собствено тегло 232 тона, стандартна дължина на рамото


САТ МТ4400АС /222 тона/ в комбинация с товарач САТ 994Н с обем на кофата 18 куб.м. /32.4 тона с едно загребване, собствено тегло 195 тона, дълго рамо за товарене на 218/240 тонни камиони


Товарачките в действие.....


САТ 994Н и Le Tourneau L1850 - поглед отпред


Сравнителна снимка на обема на кофите на фадромите. Познайте коя е по-голяма




Поглед на фадромите отгоре


Гигантът Le Tourneau L1850 до "малкия" САТ 988К - категория комар с "едва" 50 тона тегло

[Plamen1974]

Изглед от ремонтното отделение на Le Tourneau. Всичко е изпипано - до последния надпис, до последния маркуч. TWH са надминали себе си с този модел!

[Niret]

Красиво много даже.........пипнато до най-голяма подробност ''TWH".....а относно до CAT добър, но не мога да му стана фен на фона на LeTourneau

[Plamen1974]

[Bi-BiB]

За пореден път ми разби детската психика с тези монстъри!