Pikes Peak е най-високият връх в южната част на Скалистите планини (Rocky Mountains) в щата Колорадо - Северна
Америка и е кръстен на изследователя Зебулон Пайк. Въпросният Пайк бил капитан от армията, който в началото на
19-ти век бил изпратен на експедиция от самия Томас Джеферсън да поразвее крачоли и да изследва и картографира
района на Червената река (Red River). През ноември 1806 г. Пайк и хората му решили да опитат да изкачат билото на
върха, който по-късно бил наречен на негово име, понеже испанците (по това време контролиращи Мексико) ги били
забелязали по границите на техните територии. За да се измъкнат отпрашили към върха, но след два дни без храна и
нагазили до кръста в сняг се отказали и се върнали обратно. Испанците ги хващат, замкъкват ги в Ню Мексико и ги
превръщат в затворници, останалото е история.
През 1916 г. е организирано първото изкачване на Pikes Peak от предприемача Спенсър Пенроуз, който тогава е разширил
значително шосето до върха и приканва хората на едно „състезание до облаците“. Това прави изкачването на Pikes Peak
второто най-старо мото-състезание в Западното полукълбо след Индианаполис 500. Разстоянието е общо 20 км, с над 156
завоя, като с годините покоряването на върха за най-кратко време се е превърнало в мания и целта е подобряването на
рекорда. На първото състезание хронометърът спира на 20:55,60 минути, докато сегашният рекорд се държи от Себастиен
Льоб, който през 2013 година стига до финала за 8:13,87 минути. Всяка година в състезанието могат да участват всякакви
возила от различни класове – олдтаймери, рали автомобили, камиони, мотори и каквото още се сетите, а средно участниците
наброяват около 150 човека. Винаги е интересно за зрителите, защото климатът в планината оказва огромно влияние върху
състезанието - от гадна жега до леден дъж и сняг на върха.
Едни от шампионите в това събитие са г-жа Мишел Мутон и Фабриция Понс, а през 1989 г. състезанието печели световния
рали шампион Ари Ватанен с Пежо 405 Турбо 16. Именно с наследник на този автомобил Себастиен Льоб покорява върха през
2013 г. с Peugeot 208 Т16 Pikes Peak . Автомобилът е специално подготвен за променливите условия на трасето, като задният
спойлер е взет директно от Peugeot 908. Разполага с туин-турбо двигател V6 и 875 коня, а тежи само 875 кг – брутално
животно! Повечето коли изглеждат чудовищно с тези крила и Пежото на Льоб не прави изключение – лично за мен един от
най-яките рали автомобили правени някога.
Разчупвам статуквото на Мajorette и Ви представям един прекрасно направен Norev 3 inches. Тампонният печат е запазена
марка на Norev в този мащаб и когато го ползват не се шегуват. Основните плюсове на производителя в мащаба са страхотните
джанти, боя, интериор и стъклени фарове. Точно това Пежо обаче няма стъклени фарове и това е най-голямата гавра с
модела, да не говорим за високата цена, която държи в сравнение с другите 3-инчови модели, които имат такива. Въпреки
всичко 208-цата ми е любим модел, който препоръчвам на всеки един колекционер.
Peugeot 208 T16 Pikes Peak - 2013 Sebastien Loeb (Norev) 1:56
ИНДЕКС НА ПРЕДСТАВЕНИТЕ МОДЕЛИ
Тези WRC-та направо чупят 
Първо щях да взимам една бройка от един финландец, после от един канадец, накрая и двамата излязоха пут***ци за съжаление. 
