Scuderia TH… The American Dream

[taiko]

Много и отива зеленото. Супер моделче.
Преди време написа:

Харамата от предния пост е супер необичайна. Зарибяваш ме пак да събера дъртите бикове.

...гледам почти си ги насъбрал

[Тихомир]

Много и отива зеленото. Супер моделче.
Преди време написа:

Харамата от предния пост е супер необичайна. Зарибяваш ме пак да събера дъртите бикове.

...гледам почти си ги насъбрал

Кръвта вода не става. Останаха ми още няколко Ламбота за откриване като Еспада, Лм002, Ревентон и Венено. Но имам и една налудничева идея да събера Ламботата на АутоАрт с активни елементи.От Ламботата с осмаци ще взема само Уракото. Всичко друго е налично и наредено във витрината.

[taiko]

[vwniki]

кръвна група LAMBORGHINI

[Тихомир]

Благодаря за отзивите, продължавам с ,по мое мнение, най-интересния и значим автомобил с марка Ламборгини - Хота. Боб Уолъс искал да създаде състезателна машина на основата на модела Миура, но Феручио Ламборгини нямал никакво намерение автомобилите носещи неговото име да се използват за състезания. Въпреки това, Феручио Ламборгини дава зелена светлина на Боб Уолъс като му позволява да използва оборудването в завода, отделя едно ново шаси (номер 5084) и един нов двигател (номер 30744) за проекта. Уолъс има право да работи по проекта Хота само в свободното си време след работа.

От далеч Хота прилича на Миура, но след по-внимателно вглеждане могат да се открият разликите. Хота е проектирана буквално от нулата. Панелите по купето са от Авионал, много лек материал, използван в самолетостроенето. Уолъс премахва стоманения под на шасито и го подменя с алуминиев. Хота използва фиксирани предни светлини вместо активните при Миура, поставен е и преден спойлер.

По купето са изрязани отвори за по-добро охлаждане и отвеждане на въздуха. Стъклата на вратите са заменени с плексигласови за намаляване на теглото. Двете чистачки са заменен от единична, подменена е и изпускателната система.

Кампаньоло доставят едни от най-широките магнезиеви джанти същестуващи до момента. Джантите са широки цели 12 инча отзад и 9 отпред. Поставени са състезателни сликове от Дънлоп, а по-късно Пирели. Поради новите широки джанти, цялото окачване е преправено. За да се подобри разпределението на теглото, резервната гума е поставена в края на шасито, а резервоара в страничните прагове. От интериорът е премахнато абсолютно всичко ненеобходимо. Двигателят претъвпява сериозни промени, компресията е повишена, нова система за електронно запалване, мазане със сух картер. Мощността достига впечатляващите 440 к.с.

Феручио все още не искал негова кола да се състезава, но позволил Хота да бъде тествана. Направени са над 20000 км по тестови писти на Пирели. Хота е използвана за тестове на гуми и окачване.

На 8 февруари 1972, Хота е продадена на ИнтерАуто от Бреша. Механик си позволява да вземе Хота на разхода и удря колата, разкъсвайки страничните резервоари. Хота изгаря напълно. Въпреки нерадостната съдба на единствената Хота, тя впечатлява голям брой хора. Много клиенти правят официално запитване дали е възможно техните Миури да бъдат преработени в Хота. Ламборгини никога не се съгласяват да създадат втора Хота, но няколко Миури са доработени с определени подобрения използвани в Хота. Някои източници наричат тези автомобили Миура SVJ. И все пак никоя не се доближава до максимално до оригиналната Хота.

И въпреки всичко все още има хора, които са твърдо решени да реализират мечтите, независимо от цената. Пиет Пулфор, дългогодишен собственик на автомобили с марка Ламборгини от Великобритания, инвестира 15 години и огромно количество пари да пресъздаден Ламборгини Хота. Пиет започва проекта със стара Миура от САЩ, която претърпява пълна метаморфоза чрез компанията Уимондхъм Енджинийринг от Норфолк. Боб Уолъс е впечатлен от проекта и коментира, че репликата на Хота дори може би е по-добре направена от оригиналната Хота.

Lamborghini Jota - Minichamps













Miura LP400, Miura SVJ, Jota скоро ще бъде добавена и Miura SV





https://www.youtube.com/watch?v=ar_gmSk-LR0

https://www.youtube.com/watch?v=yUABlTSDNJ8

[Antara1]

Червената Jota е разкошна!

[commodore]

Сета е бижу!

[TheDevilTwin]

Много приятен Minichamps. Изработката не блести с нищо, но пресъздава перфектно опростения състезателен вид на истинската кола.
Преди време беше намален на 30 евро и се разграби като топъл хляб.

[Тихомир]

Благодаря за отзивите.

Относно следващия модел - истинските колекционери събират по цветове. Крайно любим модел и автомобил.

Lamborghini Countach LP400 - MR/Kyosho

[longfinmako]

Това е цветът

[taiko]

ИЗВЪНЗЕМНИ и КЛАСИЧЕСКИ е кънтаха.
Миурите пък са ми любимите коли по принцип...няма да ги коментирам.

[аарон]

Поздравления Страхотен модел на легендарен автомобил.Ако има някой такъв в жълто за продаване да 'свирка'.

[Torbalan]

Ама не са ли ти множко бе , джанъм?!
Иначе - поздравления, много концентирана колекция бикове си заформил!

[Тихомир]

Това е цветът

Има го в син металик и отровно зелено, също са добри варианти.

Поздравления Страхотен модел на легендарен автомобил.Ако има някой такъв в жълто за продаване да 'свирка'.

В жълто не съм го виждал, за мен Кунтач трябва да е червен, оранжев, бял или черен.

ИЗВЪНЗЕМНИ и КЛАСИЧЕСКИ е кънтаха.
Миурите пък са ми любимите коли по принцип...няма да ги коментирам.

Контачите и Миурите и на мен са ми много любими, но и Диаблото ми е фаворит.

Ама не са ли ти множко бе , джанъм?!
Иначе - поздравления, много концентирана колекция бикове си заформил!

Е как много, винаги има място за един хубав модел, дори и вече да го имам.

Ще прескоча към Мурселаго, но първо да отбележа, че възстанових червеното Диабло на АутоАрт. Ето го Мурсито. Ще си спестя писането на история защото колата е представяна подробно много пъти във форума.

Lamborghini Murcielago - AutoArt











Семейна снимка за спомен.



Едно старо, но забавно клипче.

https://www.youtube.com/watch?v=zaoSaFyUFFg

[ms_power]

Тишо....