Scuderia TH… The American Dream

[Torbalan]

Хубави, хубави модели!

[Тихомир]

Следващият модел съм го представял, но беше продаден, сега е възстановен в колекцията и се надявам да не ми се налага повече да го продавам. Моделът на Миничампс е много хубав, направили са задното крило активно. Поздрав за всички фенове на необичайните четириколесни.

Chaparral 2H - Minichamps.

Ще се цитирам:

До появата на Chaparral 2H през 1969, Hall се справя средно добре в Кан-Ам серийте. Неговите коли не винаги са издръжливи и е постигната само 1 победа за 5 години, но много от неговите иновации се доказват като успешни концепции впоследствие при други отбори. Идеята на Hall е да печели състезания и шампионати, а не колите му да бъдат “морско свинче“ за тестване на нови идеи, от които да се възползва конкуренцията. И все пак в историята остават запомнени точно по този начин.

В края на сезон 1968, Jim Hall претърпява сериозна катастрофа, която го принуждава да наеме друг пилот за сезон 1969. Пилот става Джон Сърийз, първият шампион в Кан-Ам и носител на титли както при автомобилите, така и при мотоциклетите.

Планирано е 2H да се появи през 1968,но поради закъснения в производството е използван 2G. 2H е без съмнение радикален автомобил. Първоначално се е предвиждало да бъде със затворен кокпит, като пилотът е трябвало да седи възможно най-ниско. Колата има иключително къса колесна база от само 85.5 инча. Двигателят е Шевролет V8 с около 700 к.с.

За разлика от предишните автомобили на конструктора, които имат огромно крило, 2H разполага и с второ крило разположено в задната част на автомобила. Идеята е била да създаде първообраза на активното окачване, като задното крило упражнява натиск върху хидравличните цилиндри на задното окачване.
Когато Hall тества новата кола на собственото си трасе Ратълснейк Рейсуей, колата е по-бърза от старата 2G. На дебютното състезание в Едмънтън, Съртийз е с цели 3 секунди по-бавен от времето на 2G от предишната година. Когато Съртийз вижда колата, той веднага иска да се вдигне позицията на пилота и да се изрежат отвори отстрани за по-добра видимост. Hall споделе по-късно, че по този начин колата е станала нестабилна заради високия център на тежестта. Съртийз оценява колата като изключително трудна за управление и според него добрите времена на тестовата писта са постигнати заради гладкия асфалт, който не е присъщ за останалите писити от календара на Кан-Ам.

След 5 състезания с автомобила и отчайващи резултати, Джон Съртийз напуска Chaparral. Jim Hall насочва времето и усилията си към други разработки.











https://www.youtube.com/watch?v=pM56wSPgaWY

* Миничампс са объркали името на колата, пише се Chaparral, а не Chapparral. Какво знаят немците ( китайците) за американските състезателни екзотики.

[Тихомир]

Ето и последния Чепърал към момента, при първа възможност ще ги снимам всичките заедно. Този е най-странният от всички, имам десетки състезателни модели, но нищо не се доближава до този странен автомобил. История ще добавя през почивните дни. Днес я написах и се затри по някакъв глупав начин. Основната идея седяща зад проектирането на тази кола е да се постигне зона с ниско налягане под колата, която да генерира притискателна сила, без използването на крила, които увеличаващи съпротивлението. Това е постигнато с малък двутатков двигател монтиран над скоростната кутия, който извежда въздуха под колата и създава зона с ниско налягане, кето позволява колата да се движи с по-висока скорост през завоите. Концепцията е работеща, но забранена поради наличието на активни аеродинамични елементи-перките.

Chaparral 2J - Minchamps















https://www.youtube.com/watch?v=XJXdhJkgnNg

https://www.youtube.com/watch?v=syfbi19-UgY

[TDI Power]

Уби ни с тези Чепърали. Браво. Още нещо, с което луксозните кутии са по-добри от обикновените - правилно изписано име на марката. На мен лично би ми изболо очите, ако върху луксозна кутия видя грешно изписана марка или модел.

[Antara1]

УНИКАТ!!!
В първия момент помислих,че е с турбинни двигатели.

[Torbalan]

Иновацията е 10/10
Дизайн -1/10

Завършен ли е сет-а с Чапарали?

[Тихомир]

Иновацията е 10/10
Дизайн -1/10

Завършен ли е сет-а с Чапарали?

Има още поне толкова. Най-труден е Chaparral 2 на АутоАрт, там трябва да приготвя поне 100-120 лв.... ако въобще се появи в ибей.


http://www.scale143.com/viewtopic.php?f=37&t=7467

[commodore]

Изродия!

[ivanofff]

Изродия!

Тишо, не знам от къде ги издирваш но са доста интересни моделите ти от този тип. Определено твоята тема е една от най-интересните в мащаба и най-вече за състезателни автомобили.

[Тихомир]

Благодаря за отзивите. Връщам се на основната ми тема - Ферари.

Моделът е на Fujimi (True Scale Miniatures) и го предпочетох пред предложението на Хот Уилс Елит. Изглежда божествено на живо. Чудех се дали да не го взема в жълто, може би ще направя двоен сет. Силно препоръчвам този модел. Според мен Ф12 берлинета е един изключително завършен, интересен и красив автомобил. Ферари са надминали себе си.

Ferrari F12berlinetta - Fujimi Models






















https://www.youtube.com/watch?v=cjp1xjOzJqY
https://www.youtube.com/watch?v=kpGcyh7jT8g
https://www.youtube.com/watch?v=U_ed8pBMel4
https://www.youtube.com/watch?v=ihQDd1CqFBw

[taiko]

Чапаралите са толкова грозни, че направо отблъскват и ...някак си те привличат. Туй е нещо като грозна жена, ама ти си на десет водки, знаеш, че е отврат, ама някак си ти се иска и ...сещаш се.
Моделите ги знам от тебе. Първия с пейката и сенника ...си е направо фрик. Последния показан по прилича на кола, ама като му видиш задницата и се получава ефекта Ким Кардашиян...Обаче и двете моделчета са толкова барнати, сигурно и затова струват скъпо и са търсени.

Ферарито си е уникално. Там си имам хвърлена часто от сърцето. Някога ще се заема много сериозно с тях, ама сега на ред са порчетата...Апропо, видя ли Владо какъв сет изтупа...баси...ни го я срамота...

[Тихомир]

ЧАпропо, видя ли Владо какъв сет изтупа...баси...ни го я срамота...

Мииии....не само Владо го има това сетче. , но ще бъде представено след десетина дни.

[asho.b]

Ферарито е култово, един от най-представителните модели на марката. Що се касае до производителите - Хот Уилса бих казал е за по-бедни ентусиасти, а Фуджимито - за мераклии с пари, защото кеф цена няма. Аз също съм му хвърлил кос, но за мен ще бъде хотуилсовото, поради цената както и факта че имам друго ферари отново на същият производител И все пак, честито

[Тихомир]

Ферарито е култово, един от най-представителните модели на марката. Що се касае до производителите - Хот Уилса бих казал е за по-бедни ентусиасти, а Фуджимито - за мераклии с пари, защото кеф цена няма. Аз също съм му хвърлил кос, но за мен ще бъде хотуилсовото, поради цената както и факта че имам друго ферари отново на същият производител И все пак, честито

Хот Уилс Елит-ът никак не е за бедни ентусиасти. Хот Уилсът във всичките си три цвята ( синьо, жълто и червено) струва колкото модела на Фуджими. Даже на някои места е по-скъп. Предвид,че джантите му са като за играчка, по-разумно е да се вземе Фуджими. За хора с възможности препоръчвам модела на LookSmart.

Ето и другата придобивка от Фуджими. Страхотна боя, страхотен интериор, стойка, можело е малко по-добре да направят джантите и апаратите, но като цяло съм много доволен от Спайдъра. Истинската кола ще остане в историята като един от най-красивите кабриолети на маркта, поне това е моето мнение. Моделът стои чудно до жълтата ми 458 Италия.

Ferrari 458 Spider - Fujimi Models























https://www.youtube.com/watch?v=hIKu7l7XT3s

https://www.youtube.com/watch?v=ErH7463Tok0

https://www.youtube.com/watch?v=DaEQ_pptPUg

https://www.youtube.com/watch?v=DgjD_MVR-X0

[Torbalan]

ХотУийлс да си седят в 1:64 по-добре