Scuderia TH… The American Dream

[taiko]

Тези дни и аз съм наредил феритата на бюрото и даже си взех едно от ск моделс.
Това презентираното е малце гърбаво, ама пак си симпатяга.

[Тихомир]

Това моделче дойде леко повредено при мен, едното стъкло е счупено, мисля да го оставя така, че не ми се купува втори път. Иначе колата е доста значима, първият победител след ВСВ и първият победител с марка Ферари.


Ferrari 166 MM Winner of 1949 24H of Le Mans, Peter Mitchell-Thompson, Luigi Chinetti - Ixo Models

Първите състезателни модели на Ферари са истински кошмар за автомобилните историци. Автомобилите постоянно са сменяли двигатели, номера на шасита и купета. Автомобилът , който се счита за най-старото съществуващо Ферари, шаси със сериен номер 002C, е било екипирано през години с минимум 3 различни двигателя и множество различни купета. След пускането на първата шосейна кола през 1948, нещата около историята на марката стават малко по-лесни за описване. За да почете победата на спортния автомобил 166 S на Mille Miglia , компанията прекръства модела на 166 ММ.

От техническа гледна точка Ферари 166 ММ не се различава много от най-ранните ферарита. Окачването е опростено и се състои от носачи отпред и неподвижна ос отзад. Това , което правело автомобилите с конче конкурентноспособни се намирало под предния капак, a именно 12 цилидров двигател с малък обем позволяващ продължително усъвършенстване и уголемяване с цел да се повиши мощността.

Основната разлика на 166 ММ с предишните състезателни Ферарита е дизайнът и конструкцията на купето. Изграждането на тези компоненти е било поверено на външна компания. Това , от което се нуждаел малкият състезателен автомобил било олекотено купе, задача пасваща идеално на каросериина работилница Туринг Милано. Техните "суперледжера" разработки били едни от най-леките купета по-това време. При представянето на Гран При на Торино, журналистите дали прякора "Баркета" на колата, което означава малка лодка на италиански. Днес този дизайн на Туринг е най-известният правен и използван във Ферари.

Предназначението на 166 ММ основно било да бъде състезателен автомобил продаван на частни клиенти. Когато осъзнали състезателния потенциал на автомобилите, Ферари построили и използвали няколко автомобила като заводски отбор. Между 1948 и 1950 само 30 броя били направени като 25 от тях имали купе от Туринг Милано. По времето , когато последното 166 ММ било завършено, Ферари вече тествали възможностите на нов дизайн на двигател с по-дълъг цилиндров блок по идея на Аурелио Лампреди. През 50те интересът към състезателни автомобили с обем на двигателя около 2 литра нараснал значително и това довело до представянето на 166 серия 2.

И в ръцете на заводски пилоти и частни отбори, 166 ММ показва стабилни състезателни успехи. Най-известният успех е първата победата за Ферари на 24те часа на Льо Ман през 1949. Колата била пилотирана от Лорд Селсдън и станалия по-късно вносител на Ферари за САЩ Луйджи Чинети. Интересното при тази победа е, че Чинети пилотирал цели 23 часа, а Лорд Селсдън само 1 час, единствено за да покрие правилата на състезанието.

166 MM е огромен успех на и извън пистите за Ферари и допринася изкючително много за установяването на компанията като производител на състезателни и шосейни автомобили. Използваният дизайн на двигател създаден от Коломбо бива изоставен след края на състезателната програма на 166 ММ, но бива възроден години по-късно и става основа за разработването на двигателите от моделната линия "250", които са идентични с тези на 166 ММ.





















https://www.youtube.com/watch?v=AGp9QqYmkmc

https://www.youtube.com/watch?v=CcSgn1tqlVU

[Тихомир]

Няма много интерес, но продължавам с едно много приятно моделче на Шуко.

Porsche 911 Carrera 2.8 RSR Winner of 1972 IMSA Championship (class GTU), Peter Gregg, Hurley Haywood - Schuco

[chevyimpala]

Звяр! RSR модификациите са абсолютни изроди

[Borislav]

Много як модел. Браво!

[Antara1]

Много красиво Порше и много спортен дух излъчва формата на това купе!
Чак ми беше жал,като разрязах едно такова,за да си направя триколката.

[NASO 43]

Любимото ми порше! Имодела е прекрасен.

[milski]

Много красив модел на супер автомобил.Дълго време се чудих,но май и аз ще трябва да си взема една Carrera 2.8 RSR.

[Тихомир]

Дано няма разочаровани, но моделът не е черна Волга като от филма от близкото минало. Това конче го купувам за трети път. Предните две бяха цървени звезди, този път реших да заложа на неро металик. С червеният салон този модел е направо убиец. Ако имах неограничения бюджет да притежавам суперавтомобил, със сигурност точно такова черно с червен салон щеше бъде сред основните ми фаворити. За съжаление снимките ми са доста зле и не могат да покажат красотата на това моделче.


Ferrari 599 GTO - Hot Wheels Elite















https://www.youtube.com/watch?v=cV-O4RWcSHM

https://www.youtube.com/watch?v=i8kqjlyMv5k

[TDI Power]

Ами за разлика от при Волгата, тук метафоричното заглавие е доста по-близко до истината. Много ми хареса моделът, но определено червеният салон никак не личи.

[Lucky13]

Автомобилът е невероятен. Моделчето също е много добро, като се има предвид цената му. Дори според мен не отстъпва особено на модели с доста по-високи цени.
А за салона и снимките, една от причините е, че Тишо напоследък го мързи и не маха моделите от поставките им, което ебава снимките.

[Тихомир]

Автомобилът е невероятен. Моделчето също е много добро, като се има предвид цената му. Дори според мен не отстъпва особено на модели с доста по-високи цени.
А за салона и снимките, една от причините е, че Тишо напоследък го мързи и не маха моделите от поставките им, което ебава снимките.

Имам си правило, модел не се маха от поставка. Имам опит с повредени модели след като съм ги махал от поставката. Колкото по-малко се пипа, толкова по-добре.

[WeltherrschafT]

Тишо и това не помага особено. Вчера точно ми дойде едно Субару на Витезе и 3 минути след като махнах
кейса да го "пипна" му се отчупи едната антенка + решетка на предния капак. Не успях да извадя и фотото даже.

[Torbalan]

Много хубава е черната мамба!

[Тихомир]

Да подразним феновете на Ламборгини във форума.

Lamborghini Aventador LP700-4 - AutoArt Signature

















Смола срещу Дайкаст или в моя случай, Смола и Дайкаст.



https://www.youtube.com/watch?v=UZiHPLGh-Ek

https://www.youtube.com/watch?v=J9rBIKHJoaY