Rally 1/43 на "longfinmako"-Lancia Delta Integrale

[Ицо-Ланчията]

Радвам се,че се завръщаш на сцената с убийствен и актуален рали модел. В момента Полото и Ожие мачкат във световния рали шампионат.

[taiko]

Щом казват, че е актуален модела...значи съм мноо зле с ралито. Ще трябва да наваксвам...
На мене моделчето ми харесва, всъщност бая е пипнато...Спарк си знаят работата

[vwniki]

POLO-то е ТРЕПАЧ

[bat_mitco]

Хубав е моделът, и още как...Според мен оригиналната машина(...хубава,грозна...Кой каквото харесва...За мен всичките след 1986 са грозни... )предлага доста възможности Спарк да покажат майсторлък... И са показали...

[longfinmako]

Ето и коледният модел от мен

Lancia Delta HF Integrale-Rally 1000 Lakes Finland 1993-Tommi Mäkinen/Seppo Harjanne

Производител-HPI Racing


Моделът ме радва много Едно,че е добра изработка и второ,показва ни големият шампион в годините преди титлите.
Стартът на финландеца в Световният Рали Шампионат през далечната 1987г. е именно с Ланчиа Делта Интеграле.През годините до подписването му с отбора на Мицубиши Ралиарт,Макинен има откъслечни появи по световните трасета,като на доста от тях пилотира Делта Интеграле за частни отбори,което ми подсказва,че просто това му е любим автомобил.С този автомобил печели и Финландският Рали Шампионат в група Н.
Първата победа на световна сцена идва през 1994г. с Форд Ескорт Косуърд на Рали Финландия,като през тази година има общо две участия.Второто му участие е вече за Отбора на Мицубиши с Лансер ЕВО2.През 1995г. изпълнява само осем ралита,като това е малко повече от средата на програмата на шампионата,като заема пето място при пилотите в генералното класиране.След това започва,както обичам да се изразявам,"ерата Макинен".От 1996 до 1999г. четири поредни титли,което нареди името му на първо място сред най-успелите пилоти на планетата,редом до другият четирикратен шампион Юха Канкунен.Общо 24 спечелени ралита и 45 подиума.
Последвалите четири години до края на кариерата му не са от най-блестящите.Две от тях(2000 и 2001) все още в заводският отбор на Мицубиши,като заема съответно пето и трето място при пилотите.Другите две(2002 и 2003) преминава в заводският отбор на Субару и там остава едва осми в генералното класиране.Но на такъв шампион му е простено и оттеглянето му е с гордо вдигната глава и недостижим рекорд.На мен ми е много симпатичен,вечно усмихнат и безгрижен

Весели празници приятели

[Ицо-Ланчията]

Една страхотна Ланчия в нетрадиционни цветове с интересен спонсор на тавана.Представеният модел е много барнат HPI Racing. За Томи Макинен няма да коментирам.Весели и щастливи празници и на теб приятелю.

[paralesko]

Е завърна се и страхотни модели ,за полото, какво да споделя - страхотен модел имам този на А.Микелсен от 2014г. на спарк и когато го пипнеш с ръце и разгледаш от близо разбираш колко убийственно е изработен. Пожелавам на всеки, такъв във витрината .Смятам да си го набавя и този на Ожие за да е завършен сетът. И то скоро Преди месец излязоха и новите ПОЛОта от 2015г. с тъмно синия цвят и този път моделът на Ожие бе пръв , като придобивка и слагайки го до белия от 2014- си казваш ,бялото май по отива и е по красив, но това е мое мнение.Истината е ,че са страхотни. А моделът на HPI. там вече е диагноза ..стреми се винаги към най-доброто.. аз вече се ..облъчих..от болеста HPI Делтата е супер

[bobarce]

Много хубава ланчия. Имам слабост към ланчиите. Единственият рали автомобил до който съм се приближавал на ръка растояние. Беше на един от кръговете на златни пясъци.

[longfinmako]

Lancia Delta S4-1985 Lombard RAC Rally GB -Markku Alén/Ilkka Kivimäki

Lancia Delta S4-1985 Lombard RAC Rally GB-Henri Toivonen/Neil Wilson

Производител-HPI Racing

Това сa най злополучнитe ми модели в историята ми като колекционер на рали модели
Търсейки дълго време тази Делта С4,най накрая ми попадна в интернет и разбира се го отнесох като куцо пиле домат След няколко дни ми излезе друга оферта и си казах,че ще взема и вторият за всеки случай.Пристигнаха с няколко дни разлика.Първият,този на Ален пристигна изкривен(жена ми ги получи от пощенският клон)....счупено дъно,но моделът все още беше закрепен за стойката и за щастие по купето нямаше поражения.Вторият.....счупено дъно и свободно разхождащ се в кейса....САЛАТА с МАРТНИ,огледалца,антенки,парчета от дъното и много очукан кейс с следи от боя отвътре.
И двата модела са от едно и също рали,РАК Рали Великобритания 1985г. с пилоти Тойвонен и Ален,завършили съответно първи и втори.За щастие единият модел е реставриран на 100% без забележки,докато този на Тойвонен......само аз си знам,но вече става за показване дори


Марку Ален на практика никога не е бил световен шампион поради факта,че тази титла в Световният Рали Шампионат е основана през 1979г.,а година преди това през 78-ма,финландеца печели купата на ФИА за пилоти.
Всъщност е бил шампион,...но само за 11 дни през 1986г.Цялата история се случва,когато на Рали Сан Ремо отборът на Пежо не е допуснат да се състезава,заради(според организаторите) нелегалните прагове на всичките 9 автомобила Т16.По късно,след подадена жалба от френският тим,ФИА констатира,че въпросните прагове са абсолютно законни.Съответно,резултатите от Рали Сан Ремо 1986 са анулирани и Пежо печели титлата при конструкторите и излъчва и световен шампион в лицето на Юха Канкунен.

1985 РАК Рали е отбелязано с двойна победа на отборът на Ланчиа Мартини.Двете С4 са единствените Ланчии в ралито и остават недостижими за съперниците си.За съжаление,през този сезон двамата съотборници Хенри Тойвонен и Марку Ален имат общо 7 завършени ралита и съответно се нареждат на 6-то и 7-мо място в генералното класиране при пилотите.Следващият обаче,се оказва доста по обещаващ и за двамата,но за съжаление титлата не е спечелена от никой от тях,поради смъртта на Тойвонен на Рали Корсика и анулирането на резултатите от Рали Сан Ремо.

За автомобилът накратко.Едно от прозвищата на С4 е "Балата Смърт".Дали защото отнема животи или просто защото мачка наред на трасето.От 12 старта в Световният Рали Шампионат,5 са спечелени.Официално двигателят 1,8 и произвежда 480 конски сили,като е оборудвана с турбочарджър и суперчарджър едновременно,но някой източници твърдят,че Делта С4 е 560 кс.
При тестовете на машината,инженерите са поставили двигателя в екстремни условия,достигайки 5 бара налягане на турбината, при което са достигнали изходна мощност около 1000 конски сили Според мен,именно затова има доста оплаквания от пилотите,че поведението на колата на моменти е непредвидимо и доста често е трудна за контролиране.Хенри Тойвонен,на фаталното за него Рали Корсика 86',постоянно е твърдял,че му е много трудно да контролира автомобилът и макар лидер в ралито,на отсечка 18 той катастрофира и двамата с навигатора Серхио кресто загиват на място

[Ицо-Ланчията]

Два невероятно красиви модели на най-сполучливия модел на Ланчия - Делта С-4.За жалост спрян от производство след трагичната кончина на Тойвонен и разфирмироването на група Б. Може би след тези перипетии около придобиването на моделите,те ще ти бъдат още по любими.

[paralesko]

И аз си мисля , че ще имат особенна стойност за теб а и са HPI ,страхотни са .При мен се получава така ,че колкото повече модели имам на HPI, толкова повече се засилва желанието да имаш и още и още,а като си помисля как в началото си повтарях кви HPI,кви 100лв.и плюс за модел.За тези 2 модела все по често се замислям дали ще е добре да се сложат в квадратна кутия и да се получи сет подобен на орг.такъв с S4 на Ален с фарове за нощно каране и черните капаци на джантите,който за съжаление е безбожно скъп в ибеи .Такива някакви мисли ми се въртят.....Адмирации за Делтите

[taiko]

Ареееее и ти потхвана НРI-тата. Наистина са готини и си заслужават. Делтата не я бях виждал- ще стане готино фото ако ги събереш накуп с другите.

[bat_mitco]

Може и в насипен вид да са били...Ама сега са си огън...И като ги ги гледам, започва да ме мъчи една мъка - че не сам виждал DELTA S4 на живо и отблизо...


Нооо стига мъки, айде таз година хъпъи догодина или петилетка ецеве...

[longfinmako]

...И като ги ги гледам, започва да ме мъчи една мъка - че не сам виждал DELTA S4 на живо и отблизо...

И аз не съм виждал.......живот и здраве на някое Хисторико Монте може да се изтипосаме по завоите,че то си е баш рали

[commodore]

Ох,Бай Стояне,как ги подкара само!