Rally 1/43 на "longfinmako"-Lancia Delta Integrale

[paralesko]

Честито и от мен, много е привлекателна с тези тасове на джантите. този модел е праследван и от мен и скоро се надявам да успея. Качеството на HPI си личи от пръв поглед.Да те радва постоянно този модел ,ти пожелавам от сърце. Също скоро и сетът с нощната такава да кацне на витрината ти.

[taiko]

Страхотия, вече ти писах във ФБ кой си избирам...

[nedelchev]

Страхотно - модел, производител, история.........

[TheDevilTwin]

За мен това безспорно е най-добрата разцветка на S4-ката А и с тия капаци на джантите е извънземна направо!

[bat_mitco]

На практика това е единственият модел на LANCIA DELTA S4 totip JOLLY CLUB в 1:43...Може да се каже безалтернативен...Нито като друг производител,нито като друго състезание или пилот...Впрочем в сезон 1986 за Жоли клуб Дарио Черато то играе и сам войнът е войн, след като обичайният заподозрян учатник в тима Мики Биасион е вече част от Мартини Рейсинг...Да не казвам как още се хапя , че преди около две години изтървах за една бройка дзеротрентасетте на сеньор Черато - има -няма същата ,с която идва на времето на Златни...

[Ицо-Ланчията]

Много пъти във форума съм писал,че модела на Ланчия Делта С-4 е най-сполучливия рали модел на Ланчия.Просто стечения на обстоятелства,не развиват модела,нека да не ги изброявам.Представения модел е невероятна красота и класика,управляван от много талантлив пилот. Относно Черато и аз като Стоян на една юношеска възраст съм го гледал на Рали Златни през далечната 1985г.Тогава на подиума застават на първо място Черато с Ланчия 037,втори Тери Кейби с Нисан 240РС и трети Бране Кузмич с Рено 5 Турбо.И последно много колеги ще си признаят,че са скрити ланчисти.

[longfinmako]

FORD Sierra RS Cosworth 4x4-Rally Monte Carlo 1991-Francois Delecour/Anne-Chantal Pauwels

Производител-IXO Altaya

Oще една Сиера Сапфир в колекцията Моделът ми е подарък от Митака bat_mitko с комплект снимки с автографи от екипажа Франсоа Делкур и Ани Шантал Пауълс.Благодаря

Рали Монте Карло 1991.....страховит ентри-лист.Присъстват имена на много елитни пилоти и спиращи дъха автомобили.Някой от добрите екипажи отпадат,но повечето остават в играта до края.И все пак,Делкур завършва трети,като отстъпва на Карлос Сайнц и Мики Биазон.
Автомобилът бил тежък и не толкова конкурентен,но експертите смятат,че на това рали Делкур е проявил завидни пилотски умения и дори в третият ден на ралито е бил начело.По всичко си е личало,че ще спечели,но загубва 5 минути заради повредено окачване,което му коства слизане до трето място.
В края на сезон 1991,Франсоа Делкур се нарежда на седмо място при пилотите в генералното класиране.
В кариерата си французинът има 4 спечелени ралита,като три от тях са именно Рали Монте Карло.

[milski]

Много добро "изтупване" на темата си направил Моделът е чуден.
Третото поколение на Sierra за мен е сред най-хубавите Ford-ове и все още ми харесва много.Поредният добър спортист в колекцията ти.

[ivanofff]

Много добра Sierra RS

[taiko]

Сиерите са ми много любими. Този е страхотна. Екипажа също е култов.

[bat_mitco]

Промо картичките от отбора на Форд, които получих някъде през септември 1991...







Ан Шантал има много много особен подпис - огледален...Май е левичарка...






...Малко кухненски(гаражни) снимки на машината...

[longfinmako]

ЕЕЕееееееееееееее,гърба на едната картичка забравих да го снимам.Добре,че си ти Митак,иначе какво щях да правя без теб

Ето снимкатаи от мен
Хубави пожелания.Мерси боку Ани

[vwniki]

с една дума БЕГАЧКА красива
а защо е с различни джанти ?

[longfinmako]

с една дума БЕГАЧКА красива
а защо е с различни джанти ?

Джантите са еднакви,но предните имат допълнителни "тасове",които са познати от 80-те години в рали спорта и допринасят за по-доброто охлаждане на спирачките.Пилотите по онова време ги използват при по-натоварените за спирачките ралита,като Монте Карло,Корсика и други.
В днешно време технологиите са напреднали,конските сили по-малко,пилотите не толкова агресивни и тези добавки са излишни

[vwniki]

с една дума БЕГАЧКА красива
а защо е с различни джанти ?

Джантите са еднакви,но предните имат допълнителни "тасове",които са познати от 80-те години в рали спорта и допринасят за по-доброто охлаждане на спирачките.Пилотите по онова време ги използват при по-натоварените за спирачките ралита,като Монте Карло,Корсика и други.
В днешно време технологиите са напреднали,конските сили по-малко,пилотите не толкова агресивни и тези добавки са излишни

научих нещо интересно