Art Deco автомобили в 1:43... V16 (1+2+3)

[Antara1]

Личи им,че са правени за специални хора,а и моделите са страхотни!!!

[commodore]

Ювелирно изделие!

[Torbalan]

Заради цената си, колата получава прякора „Twenty Grand” или „Двайсет Бона“.

По онова време цяла сграда в Ню Йорк е можело да си купиш с тези пари

Страхотни са и двете Дюзита

[Тихомир]

Заради цената си, колата получава прякора „Twenty Grand” или „Двайсет Бона“.

По онова време цяла сграда в Ню Йорк е можело да си купиш с тези пари

Страхотни са и двете Дюзита

И да не забравяме, че колата е показана в разгара на Голямата Депресия, средната годишна заплата през 33-та се е равнявала на 1368 долара. Дюзенбергът е имал леко неприлична цена на фона на огромната икономическа криза. Ето един линк с цените от онова време за да се добие представа колко голяма сума са 20 000 долара от 1933-та.

http://www.paper-dragon.com/1939/priceguide.html

[Тихомир]

Вече си имам и парен автомобил в редиците. Много симпатичен дядо. Иначе музеят Mullin е нещо невероятно, надявам се някой ден да го посетя, както и Peterson Auto Museum. И на двете места ще се нагледам на красоти.

[ПРОДАДЕН]Panhard & Levassor B1 15 CV Tonneau, 1902 - Mullin Collection Minichamps[ПРОДАДЕН]

[ivanofff]

Интересен да. Ами пожелавам ти скоро време да посетиш музея и да снимаш на нас да покажеш.

[Torbalan]

Много интересна файтонетка! От времената в които уредите са направени от мед, а колите са с електрически, ДВГ и парен двигател. И трите задвижвания са имали реален шанс да доминират на пазара на коли. Модела е на Панхард с мини локомотивен двигател:)

[commodore]

Много финно изработен модел с перфектна детайлност!

[Тихомир]

Трети Дюзенберг в редиците. Обожавам тази марка! Много се радвам, че производителите на модели започнаха да издават нещица на тази американската икона. Не ми е много радостно, когато дойде момента за плащане на модел на Дюзенберг. Мнозинството са в горния ценови клас. Този тук беше върнат при живите благодарение на сръчните ръце на Стефан (commodore) .

Duesenberg SJ Gurney Nutting Speedster е поръчан 28 годишния Махараджа Холкар от Индоре, Индия, който държи да притежава най-доброто. "Спиидстър-роудстърът" е изграден на шаси тип JN, но с увеличена дължина от 11 инча или обшо 153.5 инча. Двигателят е със суперчарджър и достига впещатляващите 320 к.с., които позволяват огромният автомобил да достигне максимална скорост от 140 мили в час.

Поръчката на шасито е направена от Лондон, изработено е в САЩ от завода на Дюзенберг, след това е натоварено на кораб за Англия. В Англия с поръчковото купето на колата се заема фирмата J. Gurney Nutting & Company. Купето е открито, но притежава втори ред седалки и багажник. Уникалното купе е решено в черен и оранжев цвят, цветовете на Индоре. Поставени са два броя светлини, червена и синя, с които да се известява кой шофира колата, червена за махараджа и синя махарани. Това е единственият Дюзенберг с купе от британската компания J. Gurney Nutting & Company. Номерът на шасито е 2614, като това е последното произведено шаси от Дюзенберг. Двигателят е с номер J-585 е от последните четири произведени двигателя със суперчарджър на марката.

След като колата е завършена, първоначално е изпратена обратно в завода с Индианаполис, САЩ за последна проверка, а след това в Калифорния, в резиденция на махараджата поради опасения от Японска инвазия в Индия. След Калифорния, колата все пак стига до Индия, където дирите и се губят до 1959-та, когато отново се връща в САЩ и става собственост на ген. Уилям Лайънс и така до ден днешен.

17. Duesenberg SJ Gurney Nutting Speedster, 1935 - True Scale Miniatures




















https://www.youtube.com/watch?v=gYPpGnfDIGs

https://www.youtube.com/watch?v=y9fLeoErayo

https://www.youtube.com/watch?v=sJ0EE9Xj7AM

[commodore]

Впечатляващ автомобил,впечатляващ модел!Изработката и детайлите са истинска наслада.
А размера на модела респектира.Сравнена с него,една W140 примерно,седи,като малолитражка.

[Тихомир]

Впечатляващ автомобил,впечатляващ модел!Изработката и детайлите са истинска наслада.
А размера на модела респектира.Сравнена с него,една W140 примерно,седи,като малолитражка.

Имах идея да го снимам до нещо по-понзaнато (123ка или 124ка), за да се види реално колко е голям модела, но ми свърши батерията на въйфона и не успях да го щракна. Същият Дюзенберг е участвал на автоизложението в Лондон през 1935, британската преса определя колата като "colossal" (колосална) 2400 килограма джелезо все пак.

[chevyimpala]

Впечатляващ модел на впечатляващ автомобил. Цветовете са едновременно живи и ненатрапчиви. Дай някоя снимка на трите дюзи-та

[commodore]

Сега,като гледам снимката на истинската кола ,виждам,че НЕО са ме подхлъзнали.Знамената на оригинала са черно с оранж и герб.А неовските са черно с червено.

[puma]

Последните два модела са много добри

[taiko]

Махараджа...ако изпраскаш и един султан или атаман...
Страхотни модели, изкуство в изкуството. Били са славни години.