Scuderia TH… The American Dream

[Тихомир]

През 1967 на бял свят се появява един изключително значим автомобил, който тотално променя имиджа не само на производителя му, но и на държавата, от която е произведен. Става дума за класическата вече Тойота 2000 ГТ. Дизайнът на колата е изработен от японската компания Ямаха като първоначално е предложен на Нисан, но Нисан отказват. Ямаха предлагат 2000 ГТ на Тойота, които до тогава се считат за най-консервативната японска марка сред автомобилните производители. Тойота обаче искат да променят този консервативен имидж и приемат предложението на Ямаха за спортен автомобил. В модела първоначално е поставян двигател с обем 2.0 литра, редови, шест цилиндров, но по-късно обемът е увеличен до 2.3 литра с мощност 150 к.с. Направени са само 351 броя от модела, като при цена 6800 долара за бройка, 2000 ГТ дори надминава предложенията на Порше и Ягуар в този клас. 2000 ГТ добива популярност и с участието си във филма за Джеймс Бонд - You Only Live Twice. Специално за филма са построени два кабриолета, защото височината на Шон Конъри не му позволява да се настани в купето. Преди време имах точно белия кабриолет като от филма, но го хвана липсата. Лично за мен 2000 ГТ е нещо повече от красив автомобил, само 12 години по-рано Япония е на дъното,държава в руини, която е претърпяла две атомни бомбардировки и въпреки това японците успяват да се възстановят икономически.

Моделът на ХПИ е бижу в мащаб. Прекрасна боя, прекрасни детайли и фотоецнати елементи. Преди време беше на промоция в немските онлайн сайтове, но не можах да го взема, бях решил да е лилав металик, но в ибей изпадна в червено. По-добре че е червено, все пак мнозинството от автомобилите са или бели или червени.

Toyota 2000 GT - HPI Racing























https://www.youtube.com/watch?v=-oHkAR8ptWM

https://www.youtube.com/watch?v=ISDMwFXBkMA

https://www.youtube.com/watch?v=N77m1gRC7F4

[benz180sc]

страхотия.не си падам много по японските но този не мога да не го отразя и все повече се замислям дали да не си спретна и едно малко кътче с оризови ракети

[longfinmako]

2000 ГТ е брутална и моделът на ХПИ много добре е пресъздаден.
6800$....веднага мога да си купя една Но като се замисля,сигурно съм малко по0висок от Шон Конъри и ще ми трябва едно от двете кабриота

[Тихомир]

2000 ГТ е брутална и моделът на ХПИ много добре е пресъздаден.
6800$....веднага мога да си купя една Но като се замисля,сигурно съм малко по0висок от Шон Конъри и ще ми трябва едно от двете кабриота

А дано всеки има възможност за една такава класика, но 6800 долара през 1967-ма се равняват на 48 886.63 през 2016, но дори и да извадиш тези пари едва ли някой ще се раздели с неговата 2000 ГТ за по-малко от 550 000-600 000 долара, а дори има случаи на бройки продадени за над 1 милион долара.

[rvalev]

OMG, чудо, голяма грозотия, не ти трябва този модел, прати ми го насам да се освободиш от него.
Майтапа настрана. Перфектен модел от HPi, облизан и достоверен. Завиждам благородно.

[axel]

Много красив модел, изглежда като истински.

[Antara1]

Голяма красота!!!

[Torbalan]

Мангустата и Тойотата са прекрасни модели, поздравления

[macho007]

2000 GT-то е страхотен автомобил. Една от любимите ми японски класики.
Моделът и той е на отлично ниво, човек обаче не може да си купи всичко. Имам си 2 броя, от антикварната версия.
http://macho007.snimka.bg/hobby/modeli- ... 9.30700428

[TheDevilTwin]

Първият японски супер автомобил. Определено не е успял да промени реномето на Toyota, смятана и до днес за консервативна компания, но не може да се отрече, че дизайнът му е много сполучлив със заемките от E-Type.
Лично за мен 2000GT заедно със Supra Twin Turbo са двата най-значими суперкара, които марката е дала на света

[taiko]

Това тойо, както и селиката "с очичките" е бая опулено . Баш заради това страшно ми харесва. Пък и е исторически модел.

[Тихомир]

Днес ще покажа модел на една кола, която исках да добавя от поне 2-3 години обаче все не му идваше реда. Единственият суперкар на БМВ. Идеята на БМВ е да направят кола, която може успешно да се противопостави на Порше по състезателните трасета. Необходими са 400 произведени бройки за да се получи хомологация. Първоначално задачата по производството е поверена на Ламборгини, но поради тежкото финансово състояние на италианската марка БМВ са принудени сами да произвеждат автомобилите. Формално М1 е представено през 1978 и все още не отговаря на правилата на група 5. Съгласно правилника необходимо е не само да бъдат произведени 400 бройки, но и да бъдат продадени. Хомологация е получена чак през 1981, но конкуренцията вече била по-сериозна и с по-нови разработки. Все пак е създаден шампионата БМВ М1 Прокар, който служи за поддържаща серия преди състезанията от Ф1. От М1 са произведени 453 автомобила, 20 от които състезателни.

Моделът на Иксо е доста приятен, добра алтернатива на Миничампс. Успях да взема две бройки, така че ако на някой му трябва М1 да пише.

BMW M1 - Ixo Models



















https://www.youtube.com/watch?v=WdzKJ1DwG20

https://www.youtube.com/watch?v=wqAFl2t9Np8

https://www.youtube.com/watch?v=vXhmm8gy3EY

[longfinmako]

Хубав е Цивилката изглежда леко по-обикновена пред напомпаните състезатели.М1 има освен по пистите и в рали шампионата,но само частни отбори.Даже някъде гледах клип,където на един обратен завой,на пилота му беше доста трудно и се наложи да прави няколко маневри

[taiko]

Иксото винаги ми е било фаворит пред МЧ. Имаше навремето сравняванка ..в темата на Дидо. Eдинственно черните точки отзад на фаровете не ми харесват, ама това се оправя за 5 минути.
Кога ще го продаваш?

[Тихомир]

Втората М1-ца си намери нов собственик вече, но чакам да пристигне една оранжева дилърска М1 на Миничампс. Ако ми хареса ще си я оставя и нея, ако не.... към Продава.

Ето и колата, която служи за вдъхновение за серийното БМВ М1. БМВ Е25 Турбо е представено през 1972 по случай Олимпийските игри в Мюнхен, дизайнът на купето е дело на известния дизайнер на Мерцедес и БМВ Пол Брак. Колата притежава редови двигател с 4 цилиндъра с турбо и обем от 1990 куб.см. Отделено е голямо внимание на ергономията в салона и безопасноста. Добавени са деформационни зони отпред и отзад както и ролкейдж. БМВ Турбо е произведено само в два екземпляра от компанията Мишелоти, Торино.

Моделът на Шуко Про.Р е страхотен, фотоецнати емблеми, прекрасна боя и форма. Дори са успяли да пресъздадат преливането от оранжево в червено на боята на истинската кола. За някои може и да е странно защо съм го взел този модел,но от около половин година имам увлечение по концептуални автомобили от 70-те. Планирал съм да добавя още няколко и да се заформи една малкa подколекция по темата.

BMW Turbo (E25) - Schuco Pro.R