Естествено като повечето смолни издания, бройките на синьото се изчерпаха и аз останах с пръст в уста. Трябваше да се примиря с колата на Норт Америкън Рейсинг Тийм от Льо Ман през 1971, която завършва на престижното 3-то място зад две Поршета 917. Моделът не е лош, но не е перфектен, а струва 200+ лв. Всъщност това е Спарк, сложен в кутия на ЛоокСмарт. Въпреки всичко, моделът за мен е задължителен заради историята около 512. През 1969 Порше буквално изненадват автомобилния свят като представят 917. За да получи хомологация, 917 трябва да бъде произведено в 25 бройки съгласно правилника на ФИА. Порше правят няколко бройки и се опитват да получат хомологация с обяснението, че останалите бройки не са сглобени, но частите са налични. ФИА не дават хомологация, а от Порше впрягат всички налични служители, включително и сектретарките да сглобят 25 броя за няколко седмици. И успяват. Порше не състезават 917 със заводски отбор, а избират да продадат колите на няколко отбора и да им предоставят пълно техническо съдействие. По този начин 917 печели през 1970 и 1971 на Льо Ман. Енцо Ферари следи изкъсо какво правят Порше и също решава да се възползва от вратичката в правилника позволяваща създаването на такъв автомобил. Както Порше, така и Ферари е малка компания, през 1969-та Енцо продава 50% фирмата си на ФИАТ като част от парите от сделката отиват за създаването на 512. За разлика от Порше, Ферари решават да състезават колата през сезон 1970 със заводски отбор, а останалите бройки да продадат на клиентски отбори, но не предоставят техническа помощ. За италианците другите отбори са били само пълнеж и не са искали частни отбори да имат шанс за победи. От самото начало 512 има проблеми с окачването и скоростната кутия. Също така е с цели 100 кг по-тежко от 917. И все пак, Роджър Пенске със собствени сили успява да покаже огромния потенциал на 512 при една добра подготовка на колата. Към края на сеозн 1970 се появява 512 М, модифицирана версия на 512 S. За сезон 1971 Ферари спират да използват 512 като използват 312 P(B). Ferrari 512 M 1971 24H of Le Mans Possey/Adamovicz - LookSmart
С победителят Порше 917 от Льо Ман през 71-ва.
И нещо, което не ми е много приятно да призная, но с цел обективност ще го напиша. Другите два модела са съответно 312 P(B) и 712 Cam-Am и са италиански журналки. Както е видно от снимката не отстъпват много на далеч по-скъпия ЛоокСмарт, а са 7-8 пъти по-евтини. Не винаги скъп модел означва перфектен модел.
А тука 512-ката какъв бой яде не е истина.
Ама Гълф лепенките качват минимум 100 коня, а и Стийв Макуин си е Стийв Макуин... 
За разлика от днешно "кино", едно време гонката са я правили без ГМО... CGI ефекти. Колите са реални, пилотирани от професионални състезатели и звукът е подобващ - Porsche V12 vs. Ferrari V12...https://www.youtube.com/watch?v=MDpqLOznAMw
Изпих една биричка 
много е хубав и супер изработка 
- има го и в бяло в 43-ти мащаб
