Scuderia TH… The American Dream

[WeltherrschafT]

E, то това не са имена. Това са частите на прасето и пунктир как да го разфасоваш.

[Тихомир]

Прави са си от Мартини! Каква е историята на тази окраска и тези имена?
Очаквам с интерес "мартинито".

Порше са искали да обединят 917K и 917LH в една кола и се е получило горното чудо. Anatole Lapine създава тази интересна схема с разграфени пунктири и наименованията на различните части от прасето. Както написах в предния пост, Мартини които по принцип са спонсори на Порше отказват техни надписи да са на тази кола. До колко е истина това не знам, но ги разбирам. Сравнена с 917K и 917LH, прасчо е голямо, непропорционално и тумбесто грозилище.

Повече Мартинита 917 няма да има...ето това остава да се вземе.

[Antara1]

Исках да кажа Гълф,а съм написал Мартини. Нещо ми се е пиело още от сутринта
Благодаря за частите на прасето,развеселих се яко!

[stoicho110]

"Прасчо" е страхотен, по принцип не ми харесва това Порше, но модела е перфектен

[Тихомир]

И една цивилна бегачка. Амбицирал съм се да събера всички Скайлайн ГТР-и. Това поколение е известно като Кенмери заради леко дебилната рекламна кампания с млада двойка - Кен и Мери. За разлика от първото поколение, тук имаме вече единствено купе с две врати. Моделът на Еббро е леко грубоват, но до колкото съм информиран алтернативата в мащаба е Киошо и Игнишън. За Игнишън нямам възможност, Киошото също е доста скъпо в ибей. Малко и тук стана една стъпка напред, една назад, защото продадох Р32-ката на ХПИ. Просто беше Gunmetal Grey, а аз искам само Grey. Търся и сива Р33 ГТ-Р... някой ако има и не му трябва...

Nissan Skyline GT-R KPGC110 - Ebbro

























https://www.youtube.com/watch?v=mIwA2Gf87P4

Рекламата е покъртителна... https://www.youtube.com/watch?v=wQOr8UAf8zw

[commodore]

Много як модел,малко отстъпва от Кйошо-то,заради запечатаният капак на двигателя и рисуваните мигачи на калниците.Въпреки това е бижу!Ламаринените джанти къртят отвсякъде!

[taiko]

Амбицирал съм се да събера всички Скайлайн ГТР-и.

а така, нема само аз да се морим...
Моята такава я паркирах миналата неделя, ама е киошовска, с отваряемия преден капак.
Събрал съм и още материал, ама нема кой да снима ...

[martinkasov]

Браво! Невероятна колекция! А и темата е страхотна... разглеждам я последните няколко дни и научих доста неща

[c41s]

Браво! Невероятна колекция! А и темата е страхотна... разглеждам я последните няколко дни и научих доста неща

Както казвам винаги - отваряш биричка и зачиташ

Тишо с последния нисан ме утепа

[rvalev]

Серия Годзили - ще бъде интересно. Моделчето е много гот и както писа Стефчо, джантите са като истински.

[Тихомир]

От Япония в Германия, нека вкараме още стерилност в темата. И аз намазах от промоционалните 911-ки на Киошо. Всичките бих ги изкупил, но според мен най-голямо внимание заслужават Турботата. Версията от 75-та я имам, така че стана един супер сет. Порше експериментират с турбо технологията в началото 70-те. Порше 917/20 от 1972 е създадено за Кан-Ам сериите. При Порше 917/30 нещата вече стават сериозни като колата става известна като "Убиецът на Кан-Ам сериите" заради доминацията, която налага (Съноко, Марк Донъхю ака Дарк Монъхю, Пенске Рейсинг...няколко страници назад може да се види 917/30-ката). Основната причина Порше да направят шосейна кола с турбо са хомологационните изисквания за Група 4 (Порше 934) и Група 5 (Порше 935). Преди да се заемат сериозно със задачата Порше правят една последна репетиция с Porsche 911 Carrera RSR Turbo 2.1 и ...почти успяват да спечелят Льо Ман като завършват втори, само 6 обиколки зад победителя Матра MS670C. Така на бял свят се появява цивилното Порше 911 Турбо (930). Оригналът се произвежда в периода 1974-1989. Между 1981 и 1985 моделът не се предлага на пазарите в САЩ и Япония заради по-строги норми на вредните емисии. През 1978 обемът на двигателят е увеличен до 3.3 литра. В края на живота си 930 има вътрешна конкуренция в лицето на 928 и търсенето постепенно намалява. Освен традиционната визия с два кръгли фара, Порше предлагат и така наречените "Flachbau", които имат спящи фарове. От този тип са направени едва 948 броя. Първото шосейно Порше Турбо е безспорно много важна част от историята на марката защото дава насоката за развитие на на култовите състезателни 934 и 935, а също и на 936 и 956. За съжаление остава в историята и като "Widowmaker". Заради некoтролируемото предаване на мощноста при включване на турбото, много водачи на 911 Турбо губят живота си. В Калифорния дори са се водили дела срещу Порше...

Стига приказки, ето го набора.

Porsche 911 3.3. Turbo (930), 1988 -Kyosho





































И да не чета как новите Поршета били голяма работа... горната снимка доказва обратното... сори. Въздухарчетата са истината...

https://www.youtube.com/watch?v=x00O3wHIP0Q

https://www.youtube.com/watch?v=-WmO6Pn5Tqg

https://www.youtube.com/watch?v=PwOk21Cbllc

https://www.youtube.com/watch?v=uHi8dBTVR8E

[rvalev]

Голямо благодаря на CK за промоцииката и още по-голямо на Kyosho за качествените 930. Награбих се.
Брутални са.

[Тихомир]

Не е ли това най-красивият състезателен Мерцедес? Не е ли това най-красивият Мерцедес? По случайност имам един повтарящ се. Ако на някой му трябва. Пилотът е ясен на всички.... голям... може би най-големият. Ще се взима и в големия мащаб. Много ми е интересно кое точно е Гран При на Англия през 1954. Има Гран При на Великобритания, спечелено от друг аржентинец- Хосе Фройлайн Гонзалес. Но Гран При на Англия или е някое нешампионатно състезания или Миничампс са фантазирали...

Mercedes-Benz W196 Juan Manuel Fangio Winner GP England 1954 - Minichamps























https://www.youtube.com/watch?v=vj_gg9OpNjk

https://www.youtube.com/watch?v=ZSFpIGbqkz0

[WeltherrschafT]

Ами Тишо, изглежда Фанджо е спечелил квалификациите, но състезанието е спечелено от Хосе Гонзалез с Ферари.

Дали е най-красивия Мерцедес....не споделям мнението. Но Мерцедес за мен с новите си калорифери е възможно да са
се върнали назад и да са почерпили идеи за дизайна от преди 60-70 години. Колко това е адекватно на фона на
всичко което се прави в момента...не ми е работа да знам. Зная, че чисто и просто не ме кефи.

[c41s]

Първата ЕЛВА си я бива