Art Deco автомобили в 1:43... V16 (1+2+3)

[Тихомир]

Следващият модел е причината да имам интерес към периода 20-те - 30-те. Моделът е изключително рядък вече. Както с предния автомобил и тук Кадилакът е преминал през няколко реставрации, за да достигне до текущия си вид. От много време исках да събера двата модела на True Scale Miniatures, най-накрая са заедно. Позволих си да сложа един 560 СЕК, за да се добие представа за големината на колата. Историята.

28. Cadillac V-16 Hartmann Roadster, 1937 - True Scale Miniatures

[taiko]

ИИИИИИИИИИИГАТИ разтеглената работа. Много лежерна визия, нещо ала Салвадор Дали...

[Antara1]

Много успешна последна реставрация! Страхотна аеродинамика,въпреки,че с този двигател не му е била необходима,но този автомобил,както и повечето в тази тема,са автомобили-изкуство,правени за едни специални хора.

[stoicho110]

Много стил и изящество са съчетани в дизайна на този автомобил С удоволствие можеш да го наблюдаваш с часове. В онези времена не са наблягали на бройката, а на красотата и качеството на ръчната изработка. С тези размери се доближава до дължината на малка яхта Страхотни са и двата модела на ТСМ Браво

[domins]

Определено навремето не са си играли на дребно, моделът и автомобилът са си направо произведения на изкуството Съдейки по външния им вид
този от 34-та година повече ми подхожда да е всекидневен, докато този от 37-ма за по-специални случаи, въпреки, че който и да се избере няма да е грешка

[Тихомир]

Определено навремето не са си играли на дребно, моделът и автомобилът са си направо произведения на изкуството Съдейки по външния им вид
този от 34-та година повече ми подхожда да е всекидневен, докато този от 37-ма за по-специални случаи, въпреки, че който и да се избере няма да е грешка

Не знам дали стана ясно, но двата модела представят една и съща кола. Червеният модел е колата в момента, а жълтият е на първоначалния вид. Този Кадилак е направен само в 1 брой. Годината на производство е 1937, а не както са написали ТСМ 1934.

[Ивайло]

Прочетох историята съвсем набързо, но и на мен ми убягна това, че истинската кола е една определена бройка, а моделът представя две нейни версии. Може би за пръв път виждам два фабрични макета, представящи различни състояния във времето на една истинска кола. Макар да е далеч от оригинала, червената версия с хром е абсолютно бижу и бих я предпочел. Досега не бях почитател на ерата около 30-те години, защото я свързвах със еднотипните форми на тогавашните "седани" - два големи фара, правоъгълен таван, резервна гума на прага острани и това повторено 20-30 пъти. Спортните купета обаче са невероятно красиви.

[domins]

Определено навремето не са си играли на дребно, моделът и автомобилът са си направо произведения на изкуството Съдейки по външния им вид
този от 34-та година повече ми подхожда да е всекидневен, докато този от 37-ма за по-специални случаи, въпреки, че който и да се избере няма да е грешка

Не знам дали стана ясно, но двата модела представят една и съща кола. Червеният модел е колата в момента, а жълтият е на първоначалния вид. Този Кадилак е направен само в 1 брой. Годината на производство е 1937, а не както са написали ТСМ 1934.

Аха ясно, аз понеже видях 34-та и 37-ма и явно съм се подвел жалко, колко хубаво обаче щеше да бъде ако бяха 2 отделни автомобила с тези цветове

[ivanofff]

Много красиви автомобили, но като гледам и преди, и сега дизайнерите си взаимстват моделите ...
В червено Кадилакът повече ми допада.

[puma]

Красота в червено

[Тихомир]

Още нещо силно значимо и задължително за колекцията. Този Мерцедес го имах заедно с Аутобанкуриера, и то на Иксо Мюзеум и двата, но боята им се беше скапала жестоко, което меко казано ме ядосваше. С голям кеф ги разкарах и двата. Преди време KESS обявиха, че ще направят направят личната кола на Краля на Ирак, ето как изглежда цък. Тази версия с купе от въшна фирма много повече подхождаше на колекцията обаче се изкупи за дни и останах с пръст в уста. Отливката на Иксо я има в няколко цвята и различно качество и детайлировка. Мнозинството от колегите тук имат червената журнална версия, която безспорно е по-привлекателна от черната на Иксо Мюзеум. Владо преди време продаваше червен 540К на Иксо в голяма ламаринена кутия, с повече детайли от журналката, но не можах да се пречупя да дам исканата цена за .... Иксо. Утешителната награда е че текущата бройка е ок с боята и е първото Иксо от серията Мюзеум. Номер 001. А и го взех за под 40 кинта, което си е подарък.

Малко инфо за колата:

540К е представен на изложението в Париж през 1936-та като заместник на 500К. Върху новото шаси се поставят купета от следните видове: кабриолет с 2 места, купе с четири места и дори купе със седем места. Мерцедес дори предлагат лимузини с бронировка.

Двигателят е редови, с осем цилиднъра и много сходен на този от 500К. Обемът е 5401 куб.см, а максималната мощност 115 к.с., а с добавянето на суперчарджър Roots, максималната мощност достига 180 к.с. Скоростната кутия е четири степенна или по поръчка с пет скорости.

Шасито се предлага в две дължини , 117 и 130 инча междуосие. За създаването на 540К работят 1500 служителя в завода Синделфинген. Само 70 шасита са облечени от външни каросерийни фирми. Общо са създадени едва 342 броя от 500К и 419 броя от 540К, от които само 58 са с купе роудстър.

29. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster, 1936 - Ixo Museum





















С другия голям Мерцедес - 770





https://www.youtube.com/watch?v=x9MujXf-KxQ

https://www.youtube.com/watch?v=8U6WV4uKHv4

[benz180sc]

Красвец голям

[NASO 43]

Черна красота.

[milski]

Много елегантен и красив.Не е толкова екзотичен като останалите ти модели в тази тема,но по нищо не им отстъпва.В черно май ми харесва повече.

[stoicho110]

Много ми харесва как е извита задницата на модела. Малко ми прилича на Мерцедес ЦЛС. Иксо добре са се представили както винаги