Art Deco автомобили в 1:43... V16 (1+2+3)

[Antara1]

Много стойностна,тематична и красива колекция!

[taiko]

Един от най-красивите мерци от онова време. Страхотен е!

[chevyimpala]

Един от любимите ми модели от онова време. Изпълнението на Иксо определено е на ниво

[puma]

Красавец

[Тихомир]

Дойде ред на една наистина впечатляваща кола. Проектирана от Rust Heinz (кетчупът Heinz), тази машина остава само прототип. Шасито е от Корд 810,както и двигателят Lycoming V8. Липсват дръжки на вратите, защото се отварят електрически с копчета... да подчертая, годината е 1938. Освен стандартните уреди, добавен е компас и висотомер. Корсарът е дълъг точно 6 метра и широк почти 2. Предвиден е да побере 6 човека, 4 отпред и 2 отзад. Теглото е 2100 килограма, а максималната скорост 185 км/ч.

Колата става известна като "Flying Wombat" във филма The Young in Heart (1938). Аз лично се сблъсках с колата в играта Mafia. Моделът на Neo е ново издание, от смола, много добър. До съвсем скоро единствена алтернатива беше Бруклин от бял метал. В 1/64 Хот Уилс го правят, а в 1/24 Automodello дори са пресъздали тарга покрива и се маха. На мен тази кола ми е тотален шок от момента, в който я видях за първи път. Мисля добре се вписва в темата...

30. Phantom Corsair, 1938 - Neo Models





















https://www.youtube.com/watch?v=0kNhckKd05w

https://www.youtube.com/watch?v=5qLJeC1OxdU

https://www.youtube.com/watch?v=CpUHvXIXFQY

[rvalev]

Впечатляваща машина. Моделът на НЕО също изглежда отлично. Не само електрическите дръжки са интересни. За шест метра автомобил с V8 за 1938 г., теглото от 2100 кг. също е постижение.
А като спомена Mafia да кажа, това е една от най-яките игри които съм играл, говоря за първата, другите са боза.

[Тихомир]

Впечатляваща машина. Моделът на НЕО също изглежда отлично. Не само електрическите дръжки са интересни. За шест метра автомобил с V8 за 1938 г., теглото от 2100 кг. също е постижение.
А като спомена Mafia да кажа, това е една от най-яките игри които съм играл, говоря за първата, другите са боза.

Забравих да спомена, че колата е на предно, нещо нетипично за американските возила от този период. Но няма как да е иначе, базата е Корд 810, който също е на предно.

За Мафията съм напълно съгласен. Много любима игра.

[Antara1]

Много интересен и футуристичен автомобил! Прилича на морска котка или скат.

[stoicho110]

Много интересен автомобил Малко ми прилича на батмобила. Винаги показваш много интересни модели

[c41s]

Мяза на жабче Много симпатично

[bukibol]

Уникален е автомобила,за пръв път го виждам А модела изглежда наистина много изискано

[domins]

Добър модел, а самият автомобил ми е доста мистичен и някак си футористичен

[Тихомир]

Корсарът е един най-футуристичните автомобили от онова време, а дори и днес. Визията на младия Ръст Хайнц е много авангардна. Мен ме впечатли, че е бил на 26 години, когато е нарисувал скиците. Въобще този тип коли са освободени от корпоративни/счетоводни/законови ограничения. Ето снимка на Хайнц със скиците:



И ако някой все още се чуди как изглежда отвътре:




Следващият модел го спечелих като на шега и понеже не харесвам металните го бях нарочил за продажба. Също така Миничампс Мулин имат Hispano-Suiza J12, моделът им е божествен и ще се взима. Но по добра традиция, на снимка е едно, на живо е друго. Моделът е доста голям и тежък, а с тази форма на купето просто сърце не ми даде да се разделя с него.

Hispano-Suiza е основана през 1898 от Emilio de la Cuadra (испанец) и Marc Birkigt (швейцарец), които кръщават марката на двете държави. През Първата Световна Война Hispano-Suiza произвежда над 50000 самолетни двигателя V12. След края на войната се връща към производството на автомобили с модела H6. Двигателите на колите са базирани на самолетните такива. Марката е крайно реномирана и уважавана в автомобилния свят. Много техни патенти са използвани в други автомобили. Например Ролс-Ройс дълги години използва спирачки по лиценз от H-S.

През 1923 е основан френски клон на компанията, който има доста голяма свобода и разработва основно луксозни автомобили. За емблемата колите е избран щъркелът, който освен че е емблема на провинцията Алзас, е бил поставян на самолетите на френския ас Georges Guynemer, които са били снабдени с двигатели от H-S. През 1925 е открит клон в Аржентина.

По време на Испанската гражданска война, заводите на компанията са колективизирани, а производството е разделено на три: коли и камиони, самолетни двигатели и оборудване. През 1937 френското правителство поема контрола над тамошния клон. През 1938-ма производството на всякакви автомобили е прекратено. Историята обаче не свършва до тук, през 1940 в Испания заедно с Banco Urquijo , H-S създава дружеството S.I.A.T., което по-късно ще се превърне в SEAT. След ВСВ френското подразделение все още съществува, но към днешна дата е част от Safran S.A.

Няколко думи за моделът J12. Произвежда се между 1931-1938, двигателите са V12 с обем 9.4 литра, но има и бройки с 11.3 литра. На клиентите са се предлагали само шасита и двигатели без купета. Купетата са дело на външни фирми. В конкретния случай фирмата направила купето е Fernandez & Darrin. Не можах да намеря снимка на конктретния автомобил пресъздаден от Иксо.


31. Hispano-Suiza J12 T68 Coupe De Ville Fernandez & Darrin, 1933 - Ixo Museum

[Antara1]

Отново впечатляващ модел!
Корсарът,отвътре е като самолетна кабина. Четох,че предната седалка е четириместна,като един можел да седне и вляво до шофьора.
Бих кръстил колекцията ти: "Извънземните"

[milski]

Corsar-ът е много интересен и красив модел.И автомобил...На каквото и да прилича,черното определено му подхожда и го прави да изглежда доста елегантен.Каква форма само.
Последният модел също ми хареса.С цял покрив изглежда стандартно,но махнат ли се панелите се получавана на пръв поглед нещо не толкова практично,но за сметка на това нещо красиво.