Най-доброто Porsche към днешна дата не е 911, а неговият по-малък събрат с двигател на правилното място. И то не просто кой да е двигател, а високооборотната атмосферка от GT3.
Истинската кола въпреки по-ниската цена в сравнение с GT3, си остава сериозен финансов риск, но с оглед на тиража й, е слабо вероятно да се обезцени сериозно.
Моделът на Minichamps е средна хубост, но тъй като в 1:1 колата ми е легнала сериозно на сърце, нямаше как да не се появи в колекцията. Цветът му е много светлосин металик с изтънченото име Azzurro Thetys и силно наподобява Silverstone Metallic на BMW.
'21 Porsche 718 Cayman GT4 RS (Minichamps)
-01.jpg)
-02.jpg)
Porsche 718 (982) Cayman GT4 RS
Години на производство: 2021-2025
Държава: Германия
Произведени бройки: 9608 (Cayman GT4 RS) / 6718 (Boxster Spyder RS)
Дизайн на купето: Peter Varga (2015) / Fabian Schmölz (GT4, 2018)
Базиран на Cayman GT4, вариантът RS е представен на автомобилното изложение в Лос Анджелис на 17. ноември 2021 и разполага с двигател от 992.1 GT3, развиващ мощност 500 к.с. Това позволява на автомобила ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и максимална скорост от 315 км/ч. 718 Spyder RS ползва същия задвижващ агрегат, но е по-лек заради мекия си покрив, който се оперира на ръка. Базовата цена стартира от 141 338 евро (с включени 19% ДДС), а доставките започват през декември същата година.
В допълнение към познатия пакет Clubsport, за RS се предлага и Weissach пакет – подобно на RS версиите на GT3. Той включва допълнителни компоненти от въглеродни нишки и титаниева предпазна клетка (без хомологация от FIA), както и магнезиеви джанти срещу доплащане. GT4 RS генерира обща притискателна сила от приблизително 990 N (предна ос: 100 N; задна ос: 890 N) при 200 км/ч, което е с около 25% повече от обикновения GT4 с приблизително 800 N.
На Нюрбургринг Нордшлайфе, Porsche отчита време за обиколка от 7:09.300 минути за GT4 RS на дългата конфигурация от 20.832 километра и 7:04.511 минути на скъсената от 20.6 километра. Зад волана е бившият пилот Jörg Bergmeister.
Подобно на GT4, за GT4 RS се предлага цялостен пакет Manthey посредством дилърствата на Porsche. Той включва аеродинамични и спирачни компоненти, както и регулируемо окачване. В тази конфигурация GT4 RS с Manthey Performance Package завърта обиколка на Нордшлайфе за 7:03.121 минути на дългата конфигурация и за 6:58.092 минути на късата – отново с Йорг Бергмайстер зад волана. Това е рекорд в клас спортни автомобили до 500 к.с.
Едновременно с GT4 RS е представен и 718 GT4 RS Clubsport, проектиран специално за аматьорски пистови шампионати.
Когато 500 к.с. от високооборотен централно разположен двигател се комбинират с тегло от 1415 кг, е време терминът „удоволствие от шофирането“ да бъде предефиниран: Porsche 718 Cayman GT4 RS е флагманът в гамата на 718 – безкомпромисен шофьорски автомобил, проектиран да впечатлява с лека конструкция, изключително пъргаво шаси, сериозна аеродинамика и уникален звук. На Нюрбургринг Нордшлайфе той превъзхожда своя брат, 718 Cayman GT4, с повече от 23 секунди.
Атмосферният 6-цилиндров боксер, познат от състезателните 911 GT3 Cup, както и серийния 911 (991) GT3, е централен елемент в автомобила и достига 9000 об/мин. В сравнение със 718 Cayman GT4, RS-версията има още 80 к.с. отгоре, което води до съотношение тегло-мощност от 2,83 кг/к.с. Максималният въртящ момент е увеличен от 430 на 450 нютонметра.
Сред отличителните характеристики са отвори за въздух зад прозорците на водача и пътника, където стандартният 718 Cayman има малки странични прозорци. Въздуховодите освен че подобряват всмукателния поток, създават вълнуващ шум точно до ушите на пътниците. Въздухозаборниците пред задните колела са запазени и служат за охлаждане на двигателя.
Подобно на други RS-модели, 718 GT4 RS се предлага единствено с автоматична трансмисия с двоен съединителен (PDK), която превключва 7-те си предавки светкавично с цел максимална производителност. Перата за превключване позволяват на водача да държи ръцете си на волана при ръчен режим. Като алтернатива, може да се ползва лостът на централната конзола.
Спортната кутия PDK с къси предавателни числа е в основата на невероятното ускорение – от 0 до 100 км/ч. за 3,4 секунди (за сравнение GT4 с PDK ускорява за 3,9 секунди), както и максимална скорост от 315 км/ч (GT4 с PDK: 302 км/ч), която достига на седма предавка.
В типичния RS стил, олекотената конструкция е играе значителна роля при дизайна на 718 Cayman GT4 RS. Двуместният автомобил тежи едва 1415 килограма с пълен резервоар и без водач, според стандарта DIN, което е с 35 кг. по-малко от 718 GT4, оборудван с PDK. Това е постигнато посредством употреба на пластмаса, подсилена с въглеродни влакна (CFRP) за изработката на елементи като предния капак и предните калници. На диета са подложени също стелките, както шумоизолацията на купето, а задният прозорец е от олекотено стъкло. Леките панели на вратите с текстилни примки за отваряне и мрежи на отделенията за съхранение на вещи завършват стремежа за елиминиране на всеки излишен грам.
Фиксираното задно крило със закрепване тип „лебедов врат“ и алуминиеви опори са отличителен екстериорен елемент, заимстван от състезателните Porsche 911 RSR GT и приложен за първи път в сериен автомобил при Porsche с 911 (992) GT3. Благодарение на понижената с 30 милиметра височина в сравнение със 718 Cayman, вентилационните отвори на предните калници, аеродинамично оптимизираните престилки в долната част на купето с интегриран заден дифузьор, регулируемия в различни ъгли на атака преден дифузьор и новата предна част с обтекаеми странични ламели, в режим Performance, предназначен на състезателни писти, GT4 RS генерира приблизително 25% повече притискателна сила от GT4.
Сферичните шарнири свързват окачването плътно с купето, за да осигурят още по-прецизно и директно управление – модифицирани са също пружините и стабилизиращата щанга.
Опционалният пакет Weissach добавя карбонови фибри при предния капак и всички въздухозаборници, капак на въздушния филтър, похлупаците на страничните огледала и задното крило. Титаниевите накрайници наподобяват изпускателната система на Porsche 935. Интериорната предпазна клетка също е изработена от титаний, горната част на арматурното табло е тапицирана с материал Race-Tex, а голямо лого на Porsche е интегрирано в задното стъкло. Срещу доплащане могат да бъдат поръчани 20-цолови ковани магнезиеви джанти вместо 20-цоловите от кован алуминий.
Модификациите спрямо 718 Cayman GT4 правят GT4 RS най-безкомпромисния и най-прецизен член на семейството 718. Уникалният хронометър Porsche Design 718 Cayman GT4 RS, създаден от Porsche Design ексклузивно за купувачите на автомобила, е толкова динамичен, колкото и 4-колесният му аналог. Часовникът също се възползва от лека дизайнерска концепция с високопроизводителни характеристики, базирани на здравите, високотехнологични характеристики на титания. Неговият ротор е моделиран по джантите на спортния автомобил и може да бъде поръчан в различни цветове, подобно на колата.
Технически характеристики:
Двигател: 6-цилиндров боксер с водно охлаждане
Разположение: средно, надлъжно разположен
Обем: 3.996 литра
Клапани: по 4 на цилиндър, двувалов (DOHC)
Пълнене с гориво посредством: директно горивно впръскване
Купе/шаси: купе алуминий върху шаси от алуминий и стоманен монокок
Спирачки: вентилирани дискове на четирите колела, ABS
Трансмисия: 7-степенна автоматична PDK
Предаване: задно
Тегло: 1415 кг.
Мощност: 500 к.с. при 8300 об/мин.
Въртящ момент: 465 нютонметра при 6000-9000 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 125.12 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.35 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 3.4 сек.
