Ако ти е интересно и ако искаш да разбереш с какво се занимавам освен като хоби а и като професия, чети:
http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic_15320_0.html
Тук има доста снимки:
http://www.lanciadeltaonline.com/modell ... mitate.htm
Така, да започна с модела на Янчо - това което е представил е модел от едно тунинг изложение за което бях чел някъде коментарите на шефа на HPI - един тъп кльощав жълтур с цайси и дълга коса като на жена. Пича си го е харесал и е решил да го пресъздаде. Лошо няма. Модела е с готините олекотени рали джанти на Speedline за асфалтова настилка, странични карбонови огледала от Gr.A, ролкейдж, карбонов преден капак. Гъзария!
Най-точния модел до момента е на M.D.S., ама при него липсват решетките на предните калници, така че и той не струва тези 75EUR които му искат...
В италианския език и най-вече за италианските автомобили се използват два термина които класифицират колите като нормални улични автомобили (stradale) и състезателни (corse).
Относно уличните версии на HPI моделите ето няколко грешки които ще ти изброя:
1. Джантите трябва да са с 5 дупки, а не с 4 - това е баси тъпанарската грешка. При Gr.A Lancia използват за Еволюционе главини с 4 дупки (за разлика от пътната версия която е с 5х98), така че състезателните версии на HPI са ОК.
2. Спойлера трябва да е свален (тази кола излиза от завода фабрично със свален спойлер, а вече който си иска си го вдига, сваля и навира в г*за), или в средна позиция евентуално, а не както на Gr.A в максимално изправена позиция. За да е спойлера в максимално изправена позиция (както е на моделите на HPI) се купуват допълнително две планки които се монтират отделно на спойлера за да бъде още по-изправен от стандартно. При Gr.A спойлера е задължително с тези планки, така че за състезателните модели на HPI няма никакви забележки.
3. Джантите които са използвали HPI са копия на 17" джанти Compomotive, а не 15" или 16" джанти Speedline както е в оригинал. Това съще е адски тъпо. При модела Rosso Monza джантите дори са бели...
4. При някои версии на Еволюционе антената е разположена на покрива, а не отзад на десния панел. Защо жълтура не е боядисал антената черна както трябва да е, а я е оставил сива???
5. На версията Martini 6 на джантите има надпис Speedline... божееее......
6. На версията Evo 2: Red е боядисал лайсните на тавана все едно е Evo1.... Ебати олигофрена!!! Лайсните трябва да са червени, а не черни! Нали това е една от съществените разлики която откроява Ево1 от Ево2...
7. Стъклата трябва да са тонирани в синьо, а не прозрачно кристално чисти.
8. Модела Collezione - първо че са му объркали името, второ, че са му объркали тотално предницата. Collezione, или с истинското си име Final Edition, трябва да е с фарове от "малкото" Integrale (модела който се произвежда от 1988 до началото на 1991) и със специална предна решетка направена само за този модел. Пак добре, че се е сетил да махне червените пръстени на решетката.
9. Lancia Delta Integrale Gialla - добре.... какво значи Gialla? Коя точно Gialla е този модел? Ginestra или Ferrari?
10. Bianca Perlata е лимитирана улична версия, ама тя няма нищо общо с тази на Янчо. Цвета е съвсем други, от двете страни има една тънка ленка която минава от единия край до другия край на колата, и салона е синя кожа.
Всички тези дефекти не важат за състезателните модели Martini Racing. Разбирам пича, че е искал с една матрица да избие рибата, ама това просто няма как да стане... Много щеше да ми е лесно да си попълня колекцията с готовите му модели, ама сега трябва да седя и да чопля няколко години сглобяеми модели докато си направя колекцията от Lancia Delta Integrale Stradale.
Що се отнася до моделите на Stratos, при червената пътна версия абсолютно всичко е спазено както трябва. Сложил е спойлер и крило като на състезателния модел, но след появата на тези допълнителни елементи много от клиентите ги поръчват като допълнителна екстра и за пътните версии, така че те са напълно в реда на нормалното. Обаче защо този пич от HPI е направил толкова дълъг задния багажник? Забелязал ли си, че геометрията на модела не е правилна? Също така гумите са прекалено нископрофилни и окачването е прекалено свалено... Не знам... Мен тези неща много ме дразнат. За момента най-добрия модел на Lancia Stratos страдале е от новата серия на Vitesse.
А за червената 037 Ево1 на HPI просто няма да говоря... Това е гавра с колата!
Честит 
Честито!
