Колекция 1:43 - Killer Queen

[TheDevilTwin]

Група Б-яло

Продължавам с един модел на Ауди, който имам от близо година, но тъй като вече съм го представял в по-популярния червен цвят, фотосесията му все оставаше на заден план. Миналата седмица в крайна сметка реших да събера на едно място всички бели ралиджийки от Група Б, които са част от колекцията до момента, за да не е твърде постно представянето, така че ето ги и тях по азбучен ред.

1. Audi Sport Quattro - хомологиран май 1984; предно надлъжно разположен 2.1-литров 5-цилиндров редови с турбина KKK K27 и мощност 450 к.с. задвижващ 4-те колела; постижения във WRC - 1-во място в Кот д'Ивоар 1984 със Стиг Бломквист, 1-во място в Сан Ремо през 1985 с Валтер Рьол.

2. Ford RS200 - хомологиран февруари 1986; централно надлъжно разположен 1.8-литров 4-цилиндров редови с турбина Garrett T03 и мощност 410-450 к.с. задвижващ 4-те колела; постижения във WRC - 3-то място в Швеция през 1986 с Кейл Грундел.

3. Lancia Delta S4 - хомологиран ноември 1985; централно надлъжно разположен 1.8-литров 4-цилиндров редови с турбина KKK K26 и мощност 410-450 к.с. задвижващ 4-те колела; постижения във WRC - първо място на Рали RAC във Великобритания през 1985 с Хенри Тойвонен, 4 победи през 1986-та.

4. Nissan 240RS - хомологиран януари 1983; предно надлъжно разположен 2.4-литров атмосферен 4-цилиндров редови с мощност 240 к.с. и задно предаване; постижения във WRC - 2-ро място в Нова Зеландия 1983 с Тимо Салонен, 3-то място в Кот д'Ивоар 1984 със Шекар Мехта, две 3-и места през 1985 - в Кения с Майк Киркланд и с Ален Амброзино в Кот д'Ивоар.

5. Opel Manta B400 - хомологиран март 1983; предно надлъжно разположен 2.4-литров атмосферен 4-цилиндров редови с мощност 275 к.с. и задно предаване; постижения във WRC - 3-о място на Рали RAC 1983 с Джими Макрей, 2-ро място в Кения 1984 с Рауно Аалтонен.

6. Peugeot 205 Turbo 16 - хомологиран април 1984; средно надлъжно разположен 1.8-литров 4-цилиндров редови с турбина KKK K26 и мощност 340-350 к.с. задвижващ 4-те колела; постижения във WRC - 3 победи от общо 5 участия през 1984 - 1000 Езера, Сан Ремо и Рали RAC, конструкторска титла през 1985, 6 победи през 1986 - Швеция, Корсика, Акрополис, Нова Зеландия, Финландия, RAC Великобритания.

7. Porsche 911 SC RS - хомологиран март 1982; задно надлъжно разположен 3-литров 6-цилиндров атмосферен боксер с мощност 290 к.с. и задно предаване; постижения във WRC - три 3-и места в Монте Карло през 1982 и Корсика през 1982 и 1985.

8. Renault 5 Maxi Turbo - хомологиран декември 1984; средно надлъжно разположен 1.5-литров 4-цилиндров редови с турбина Garrett T31 и мощност 360 к.с. задвижващ задните колела; постижения във WRC - 1-во място в Корсика 1985 с Жан Раньоти и 2-ро отново в Корсика през 1986.

'84 Audi Sport Quattro (Minichamps)

[emovalkov95]

Аааааа, супер мощно

[WeltherrschafT]

Да не било, казва, твърде постно представянето!

Иво, така снимани тези красоти напомнят експозиция в музея Мерцедес. Моят фаворит е Пежото като дизайн,
а и резултатите му са и най-впечатляващи. Рено 5 изглежда най-страшно от всичките с тези халогени, на Ауди
не съм бил никога фен, но така заедно подредени са пир за феновете на рали спорта.

[TheDevilTwin]

Forever Young Part 2

Краят на годината наближава, а зимата все още е мираж, така че реших да извадя две баварски купета за фотосесия - и двете вече представяни, но 24-ката в друг цвят.
Изданието в бордо излезе преди две години и доста се доближава до виненочервения металик Indianapolis на наследника му, така че реших да си заформя своеобразен сет. На снимките акулата лилавее, но в действителност е много тъмно бордо.

'84 BMW 635 CSi (Minichamps)



Представяне на E24 635 CSi в темата
Представяне на Е63 M6 Coupé в темата

[TDI Power]

Старото дилърско издание в тъмносиньо ми е минавало през ръцете, помня, че беше яко опушено и лъхаше от половин метър на тютюн, но предполагам, че се е отмирисало при собственика му, понеже не го бях взимал за мен. Хубав сет.

[taiko]

Мда, няма да ми писне да събирам старата седмица във всякакви цветове. Едно от най-любимите ми купета. Готин сет.

[milski]

Отново класни модели.Доста сила е скрита зад белия цвят. Красота
БМВ-тата са супер и те.Аз си взех сет-а,но новата 6-та серия беше на Kyosho и ми се струваше висока,та я замених с кабриото на Minichamps.Цветът е много готин.

[TheDevilTwin]

Vipergrün

Започвам годината с поредната любима немска класика, която отдавна фигурира в колекцията, но на друг производител - Minichamps. Моделът на Kyosho се появи преди няколко години и се различава от Миничампса по активните капаци. Това обаче е колкото плюс, толкова и минус, тъй като активните детайли са пластмасови докато самата матрицата е метална. Това в превод ще рече кофти фуги, а както личи на снимките, капакът на двигателя дори не се затваря плътно - не е дерт при конкретната бройка, абсолютно всички имат този проблем. Интересно хрумване е задната чистачка, която е гумена - иначе би се чупила при първото отваряне на задния капак.

Оригиналните джанти Fuchs с черни сърцевини също ме дразнеха заради минималната разлика в ширината между предни и задни. Затова реших да заложа на класиката BBS RS с размер 17 цола и доволно широки задни бордове, които да запълнят докрай раздутите задни калници. Цветът е Vipergrün (пепелянково зелено), което по мое мнение е най-извратеният заводски цвят за 930 и перфектно допълва порнографската комбинация с колелата

'77 Porsche 911 3.0 Turbo (Kyosho)



Представяне на Porsche 911 (930) 3.0 Turbo в темата

[TDI Power]

Харесва ми моделът. Има ли някаква разлика между нюанса на боята върху отливката и върху пластмасовите капаци? Защото аз не виждам такава от снимките, но се случва често, даже и при по-висок клас модели.

[TheDevilTwin]

Харесва ми моделът. Има ли някаква разлика между нюанса на боята върху отливката и върху пластмасовите капаци? Защото аз не виждам такава от снимките, но се случва често, даже и при по-висок клас модели.

Не, разлика в нюансите както например при AUTOart не се забелязва. При броните обаче, които също са от пластмаса, можеш да зебележиш как матово черната боя, нанесена върху зеления металик, се люпи по ръбчетата.
За мен въпреки недостатъците моделът си заслужава, най-малкото заради активните детайли и достъпната цена. Нека не забравяме, че когато излезе, струваше 30 евро. Понастоящем куците Solido-та се търгуват за толкова, а на тях боята им е най-малкият проблем

[TDI Power]

За Солидотата нещата са ясни, напудрени журналки, обсъждали сме ги. Този Гринч си заслужава много повече естествено. Разгледах снимки на модела с оригиналните джанти, и за мен с BBS-ки стои по-добре.

[niko.911]

След като видях снимките ти, разгледах подробно моя модел и при мен всички активни елементи пасват идеално. Може би си имал лош късмет

[emovalkov95]

БАси дивия цвят! Страхотен металик! Бях останал с впечатлението, че viper green е солиден цвят, неметалик, по снимки от съвременни поршета: https://rennbow.org/porsche-colors/Emer ... er%29Green
Но този модел е в страхотна боя! Джантите също са... Предполагам, че не са 3D-принт?

[TheDevilTwin]

... Бях останал с впечатлението, че viper green е солиден цвят, неметалик, по снимки от съвременни поршета: https://rennbow.org/porsche-colors/Emer ... er%29Green

Има го и като металик, и като неметалик - по-назад в темата съм показвал Volkswagen Scirocco в същия цвят

... Джантите също са... Предполагам, че не са 3D-принт?

Джантите са със среди от фотоецнат бронз (оттам златистият оттенък) и тави от стругован алуминий. Капачките също са отделен детайл и се лепят върху средите - съответно трите детайла са с различен нюанс и изглеждат хипер реалистично. Поръчвани са от Sprint43

[taiko]

Готино е станало, зеленото никога не ме е блазнило, въпреки че го харесвам като цвят. Откъде тафна BBS-ките? Щото те си стоят хубаво и на оригинала...