Lamborghini Collection

[ms_power]

Хубав е моделът на Ixo, но наистина малките шампиони имат предимство тук - цената обаче също е различна.

По въпроса за капаците - моделът на Ixo пресъздава Urraco P300, докато Minichamps-а е P250.

[suzuki_rf600r]

Хубав е моделът на Ixo, но наистина малките шампиони имат предимство тук - цената обаче също е различна.

По въпроса за капаците - моделът на Ixo пресъздава Urraco P300, докато Minichamps-а е P250.

Е щом IXO-то е P300, що тогава на поставката и кутията пише P250?
По скоро белия модел на IXO е P300, защото пише че е 1975, а производството на P300 започна 1974. Този, който аз показах пише че е 1973, съответно би трябвало да е P250, защото P250 се произвежда от 1970 до 1974, след което идва ред на P300.
Или поне така си мисля.

[chevyimpala]

[suzuki_rf600r]

Смятам с този мой любимец да завърша годината.

Lamborghini Gallardo Metallic Yellow
AUTOart



Информация за автомобила:

Lamborghini Gallardo е спортна кола, произвеждана от Lamborghini в периода 2003-2013, като се явява най-произвеждания модел на Lamborghini с 10,000 произведени бройки за първите 7 години и 14,022 броя, произведени за периода на съществуването си. С тези си постижения, Gallardo се явява основна фигура в развитието както на самата марка, така и на по-големите си братя от V12 гамата на марката. Името му, по традиция на Lamobrghini, е свързано с бикове или по точно представлява цяла една порода. На 25 Ноември 2013 година от завода на Lamborghini излезе последния екземпляр, а именно Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Preformante в цвят Rosso Mars, направено специално за частен колекционер. От следващата 2014 година започва производството на заместника на Gallardo – Huracan LP610-4.
Днес ще разгледам първата генерация на модела, която е произвеждана между 2003 и 2008 година. Модела разполага с 5 литров (4961сс) , V-образен, 10 цилиндров двигател с атмосферно пълнене, с ъгъл между цилиндрите 90 градуса, който е базиран на разработения от Cosworth 4.2 литров V-образен 8 цилиндров двигател на Ауди. Двигателя разполага с по два разпределителни вала (DOHC) и по 4 клапана на цилиндър, което му осигурява максимална мощност от 500 PS (368 kW; 493 hp) при 7800 rpm и максимален въртящ момент от 510 N•m (376 lb•ft) при 4500 rpm. Степента на сгъстяване е 11:1, захранването с гориво става посредством инжекцион, а смазването става посредством сух картер.
Модела разполага с 6 степенна ръчна скоростна кутия, като се предлага опционално и 6 степенна роботизирана с планки зад волана. Управлението става посредством зъбна рейка и пиньон. Задното и предното окачване включват анти-ролл бар и независими един от друг носачи. Размерът на предните джанти е 8.5х19, а на задните 11.0х19. Гумите са съответно 235/35 ZR 19 отпред и 295/35 ZR 19 отзад. Спирачната система е оборудвана с вентилирани дискове, серво усилвател и антиблокираща система (ABS). Диаметъра на задните спирачни дискове е 335 мм, а на предните – 365 мм.
Всичко това позволява на „малкия" спортист спринт от място до 100km/h за 4.1 s., а до 200 за 14.5 s. Максималната скорост е 309 km/h (192 mph). Разстоянието от ¼ миля остава стория след 11.7 s., а километър – след 21.7 s.

Lamborghini Gallardo
Технически характеристики:
Двигател: 10-цилиндров V-образен под ъгъл 90 градуса
Разположение: средно, надлъжно разположен
Обем: 4961 cc
Компресия / степен на сгъстяване: 11.0:1
Клапани: по 4 на цилиндър, двувалов (DOHC)
Пълнене с гориво посредством: атмосферно пълнене, многоточков инжекцион
Спирачки: вентилирани дискови спирачки на четирите колела
Трансмисия: 6-степенна ръчна скоростна кутия
Предаване: на четирите колела
Тегло: 1431 кг.
Мощност: 500 PS (368 kW; 493 hp) при 7800 rpm.
Въртящ момент: 510 N•m (376 lb•ft) при 4500 rpm.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 98.6 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.35 к.с. на кг.

Модела на AUTOart няма нужда от коментар. Прекрасен модел с "всички екстри" на марката - активно окачване, завиващи колела. Цвета е класически и лично аз бих направил компромис единствено за бяло Gallardo, но все пак на първо време взех жълтото, че нещо взе да изчезва от интернет магазините и после да не съжалявам, че не съм го взел. Пък нали и без тва искам да си правя изцяло жълта колекция.

Клик на снимките за цял размер










Линк към албума: http://s1109.photobucket.com/user/suzuk ... t=3&page=1
Съдържание на темата: viewtopic.php?f=25&t=13453#p300176

[asho.b]

Просто, поредният прекрасен АА

[commodore]

Истински кеф е да краси витрината ти това биче!

[azata]

Просто, поредният прекрасен АА

Абсолютно

[longfinmako]

Май не само аз съм пазарил яко

[Пацо щурото]

Мммм,то май няма какво да се каже освен да си пожелаем някой ден да подкараме по едно такова расово биче.6+

[TDI Power]

Прекрасен АутоАрт. Заслужава си всяка стотинка, аз бих се прежалил и с по-евтин вариант, защото колата не ме кефи, но за ламбо фен си е задължителен този производител

[TheDevilTwin]

Чудесен AUTOart и в този случай това е правилният избор на цвят Според мен най-добрата алтернатива на тази първа версия на Gallardo

[ms_power]

Сериозно ли има активно окачване? Никога не съм подозирал, защото не съм свалял моя модел от поставката. Страхотен избор, но ако искаш и бялото - побързай.

[stoicho110]

Страхотни модели и много добра изработка на Autoart

[suzuki_rf600r]

Сериозно ли има активно окачване? Никога не съм подозирал, защото не съм свалял моя модел от поставката. Страхотен избор, но ако искаш и бялото - побързай.

Първата ми работа като си взема модел е да го сваля от поставката и да го разгледа. Нали знаеш, друго е да пипнеш, а не само да гледаш. Останах изненадан от втората генерация, защото тя няма активно окачване, а вместо това гумите са на една ос, като на по-евтините модели. Нещо, което не очакваш, като си купиш един АА.

[chevyimpala]

Просто, поредният прекрасен АА

Абсолютно

+1