Колекция 1:43 - Killer Queen

[mercedes-230-e]

браво за начина по който си представяш колекцията.
и то все качествени модели показваш браво.

[asho.b]

Приказна шейна, теглена от big powered мотор и разкъсваща преспите в снега навън. (който за жалост го няма, но важното е да имаш надеждата че го има ) Еххх, мечти мечти....
Най-добрият сериен убиец на скорости. Любимо комби
P.S Иво, пропусна да добавиш (не е задължително) че това е най-бързият 4*4 автомобил в света. На 2-ро място е Ferrari FF.

[commodore]

Великолепен комплект!

[minitek]

Комбито ме кефи 3 пъти повече от седана. Някак си по-завършено изглежда. Цветът е страшен!

[taiko]

Super-Kombi & Super-Sedan

Абсолютно съгласен. Много любими коли. Особенно комбито. Във варианта олроуд ми е фаворит.

[longfinmako]

Моделите са супер.Аз лично харесвам еднакво и седана и комбито.Комбито може би е по-практично,но ако трябва да избирам.....тегля жребий

[azata]

Ей това е вече перфектно подбран сет Страхотна двойка са,а цвета е любимият ми Поздравления Иво-чудесни шампиони ни показваш

[asho.b]

Super-Kombi & Super-Sedan

Абсолютно съгласен. Много любими коли. Особенно комбито. Във варианта олроуд ми е фаворит.

И на мен, и на мен

[sadesign]

Любимите ми Аудита!

[TDI Power]

Красив модел на брутален и безкомпромисен автомобил. Цветът, разбира се, и за двата модела е най-добрият За съжаление е и доста рядко срещан

[Пацо щурото]

+1 за комбито.Невероятно готин,красив,расов и стилен Нюрнбергер.

[ico_naskov]

EEE разкошни са и двете РС-ки

[suzuki_rf600r]

Седана е прекрасен, но комбито - (Все пак това ми е идеала за кола. Като ти се наложи се ползва за семеен автомобил, а като ти се прииска да се позабавляваш, просто го правиш).
Сета е прекрасен и много ми се иска и аз да се поглезя с тези красавици, но за момента ма други приоритети.

[ms_power]

Обожавам комбито и то точно в този цвят! Заедно със седана са прекрасна гледка, но и мен ме очуди тотално различната матрица и височината на окачването.

[TheDevilTwin]

007

Честита 2014 на всички! Ще започна годината с един добре познат английски автомобил, който наследява BMW в поредицата James Bond. Според феновете на марката това е последният истински Aston Martin, успял да въплъти в себе си всички традиционни за марката гени.

Моделът на Vitesse не блести с невероятно качество, но пък цената му е съвсем символична. Minichamps също правят този култов автомобил и то в няколко различни цвята, но техният модел е висок като джип, което е изключително дразнещо, имайки предвид че не е никак евтин. От друга страна Vitesse се предлага в много приятна цветова комбинация (въпреки прекалено едрия металик) и ако изключим джантите, които изглеждат доста пластмасови, изработката е задоволителна.

'01 Aston Martin V12 Vanquish (Vitesse)



Aston Martin V12 Vanquish / Vanquish S
Години на производство: 2001-2007
Държава: Великобритания
Произведени бройки: 1492 (+1086 броя от Vanquish S в периода 2004-2007)
Дизайн на купето: Ian Callum

На автомобилното изложение в Детройт през януари 1998 Aston Martin представя концептуалния project Vantage, който представлява гран туризмо купе с дизайн на Ian Callum и е първият автомобил на компанията с V12-двигател след злощастния състезателен двигател на Lagonda, датиращ от 1953. Задвижващият агрегат е разработен от Cosworth Technologies на базата на архитектурата от Ford Duratec V6. Концептуалният модел има за цел да демонстрира бъдещото развитие на моделите на Aston Martin, а серийно производство не е планирано – въпреки това както и други прототипи на английската компания, той е напълно пригоден за каране. Пресата и потенциалните клиенти реагират много добре на автомобила. Вследствие на това през 2001 той влиза в серийно производство, след като бива плевъплътен в добре познатия V12 Vanquish, който разполага с по-опростено окачване от Jaguar S-Type и по-конвенционален интериор, но дизайнът остава почти непроменен (най-забележимата разлика е дизайнът на задните светлини).

Някои елементи от екстериора и интериора, както и двигателят на Project Vantage се появяват първо при DB7 Vantage, представен през 1999. Благодарение на това DB7 V12 Vantage с 420 к.с. става първият сериен модел на компанията с V12 мотор под капака.

V12 Vanquish е показан за първи път пред публика на изложението в Женева през 2001 година, а производството в този му вид продължава до 2005. През 2004 се появява версията “S”, която е с увеличена мощност и подобрена аеродинамика. През 2007 V12 Vanquish и Vanquish S са наследени от DBS.

Vanquish добива популярност и благодарение на участието си във филма “James Bond: Die Another Day”.

Купето на Vanquish е изградено от алуминиево-карбонова композитна конструкция в конфигурация 2+0 или 2+2. Двигателят е 5,935-литров V-образен 12-цилиндров под ъгъл 60 градуса с 48 клапана. Мощността е 450 к.с., а максималният въртящ момент – 540 нютонметра. Двигателят оперира посредством дроселова клапа “drive-by-wire” и 6-степенна електрохидравлична ръчна скоростна кутия. Стандартно спирачките са вентилирани с размер 355 мм отпред и 4-бутални апарати. ABS и електронно разпределение на спирачното усилие също са част от оборудването.

Vanquish се превръща в база за изграждането на два концептуални автомобила. И двата са показани на изложението в Женева през 2004 – Zagato Roadster, който е кабрио версия на Vanquish и Bertone Jet 2.

Aston Martin Vanquish S дебютира на автомобилното изложение в Париж през 2004. Мощността е увеличена от 450 на 520 к.с., а визуалните подобрения са нови джанти, лека промяна във формата на предницата, капак на багажника разположен по-високо и с по-голям спойлер, който вече е с интегрирана трета спирачна светлина (при оригиналния Vanquish тя е позиционирана на задното стъкло), емблема Vanquish S върху багажника (оригиналният няма емблема отзад) и малък сплитер в долната част на предната броня. С тези подобрения коефициентът на въздушно съпротивление е намален от 0,33 на 0,32.

Vanquish S разполага и с екстри от опционалния пакет от 2004 – Sports Dynamic Pack. Той включва по-спортно окачване и управление, както и подобрени спирачки с размери на дисковете 378 мм отпред със 6-бутални апарати и 330 мм отзад. “S”-версията е предлагана в САЩ през 2005 (заедно с базовия Vanquish) и 2006 (самостоятелно) с минимални промени, докато през 2007 не е продавана на тамошния пазар.

Края на производството е отбелязано с лимитираната версия Vanquish S Ultimate Edition. От нея са произведени последните 50 автомобила в цвят „Ultimate Black” (черен) с подобрен интериор и персонализирани метални плакети. Цялото производство на Vanquish S в периода 2004-2007 се равнява на 1086 броя.

Краят на производството е поставен на 19 юли 2007, което съвпада със затварянето на завода в Newport Pagnell след 49 години работа. С максимална скорост от 321 км/ч. Vanquish S е най-бързият сериен Aston Martin до появата на V12 Vantage S (565 к.с. и максимална скорост от 330 км/ч.) през май 2013.

Според ентусиасти и фенове V12 Vanquish е последният истински Aston Martin.

Технически характеристики:
Двигател: 12-цилиндров V-образен под ъгъл 60 градуса
Разположение: предно, надлъжно разположен
Обем: 5.935 литра
Компресия: 10.8:1
Клапани: по 4 на цилиндър, DOHC
Пълнене с гориво посредством: горивно впръскване Visteon
Купе/шаси: алуминиево-карбонова композитна конструкция
Спирачки: вентилирани дискове на четирите колела
Трансмисия: 6-степенна ръчна
Задвижване: задно
Тегло: 1820 / *1875 кг.
Мощност: 450 к.с. при 6500 об/мин. / *520 к.с. при 7000 об/мин.
Въртящ момент: 556 нютонметра при 5000 об/мин. / *577 нютонметра при 5800 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 75.82 / *87.61 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.24 / *0.27 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 4.6 / *4.7 сек.

*Данните са за версията Vanquish S