Колекция 1:43 - Killer Queen

[Тихомир]

Интерсепторът е от онези коли, които успяват да са готини и стойностни без да имат известна емблема на предния капак. Замислям се за лимонения Интерсептор в обявата ти в "Продава". Отличен модел, прекрасно пресъздава истинската кола.

[macho007]

Страхотен автомобил и един чудесно пресъздаден модел!

[Пацо щурото]

Невероятен автомобил и модел.Във Варна има от по-новия модел в син цвят и наистина изглежда страхотно и на живо.Снимките са превъзходни.

[Antara1]

Перфектен и супер цвят!

[azata]

Чудесно изпълнение

[taiko]

аааааааааааааааааааааааааааааа гадо това е много желан модел. Interceptor е култова кола. Моделчето е жестоко.

[asho.b]

това е много желан модел. Interceptor е култова кола. Моделчето е жестоко.

Напълно подркепям

[NASO 43]

Моделчето наистина е много добро . Иаз съм го паркирал в гаража.

[puma]

Хареса ми

[ferrarista47]

Интерсепторът е от онези коли, които успяват да са готини и стойностни без да имат известна емблема на предния капак.

+1 Страхотна кола!
На живо съм имал възможност да разгледам кабриолета в 1:1 и бях запленен от колата

[ico_naskov]

Много готин модел

[mercedes-230-e]

много интересен модел .добре изпипан и страшна боя.
тоя цвят ми е любим.
а й ствойто уникално представяне направо цяла енциклопедия.

[TheDevilTwin]

Playstation for Daddy

Днес ще ви представя един автомобил, който според мен не е някакво невероятно техническо постижение, но именно външният му вид го прави това което е - изключително привлекателно спортно комби. Със своя атмосферен V8 не е най-бърз в класа си, а с цена от над 70к евро струва колкото един Nissan GT-R. Това което го различава от конкурентите му обаче е формата на купето - Audi решиха да заложат на традицията и за разлика от предшественика му, който се предлага в три версии (комби, седан и кабрио), тази RS4-ка може да бъде поръчана само като комби. Цветът разбира се е познатият син металик, който според мен му стои повече от перфектно.

Изработката на Minichamps не е никак лоша, но тънките гуми далеч не подхождат на модел в този ценови клас.

'12 Audi RS4 Avant (Minichamps)



Audi RS4 (B8) Avant
Години на производство: 2012-
Държава: Германия
Произведени бройки: -

Една модерна класика от Audi чества своето завръщане по време на автомобилното изложение в Женева през 2012 – третата генерация на RS4 Avant комбинира потентна динамика с високо ниво на всекидневна практичност. 4.2-литровият му V8 произвежда 450 к.с. и е комбиниран със 7-степенна скоростна кутия S-tronic с два съединителя и перманентно задвижване на четирите колела quattro, чрез което мощността достига до пътя.

Високооборотният атмосферен двигател на RS4 е заимстван от RS5 Coupe. Мощността на 4,163-литровият агрегат достига 450 к.с. при 8250 об/мин., което е 108 конски сили на литър. Максималният въртящ момент от 430 нютонметра е на разположение между 4000 и 6000 об/мин. Ускорението от място до 100 км/ч. отнема на комбито едва 4.7 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч., но може да бъде увеличена до 280 км/ч. по желание на клиента.

4.2-литровият FSI мотор се произвежда ръчно в завода на Audi в Gyor, Унгария и комбинира невероятна мощност с приемлив разход на гориво, който възлиза на 11 литра на 100 км. при смесени условия.

Скоростната кутия S-tronic също допринася за разхода на гориво. Шофьорът може да избира между мигновено превключване на скоростите при автоматичен режим или ръчно превключване посредством скоростния лост или перата зад волана. При старт от място може да бъде използван лаунч контролът, който оптимизира работата на съединителя, за да осигури минимално превъртане на колелата.

Както всеки RS-модел на Audi, RS4 Avant идва стандартно с quattro задвижване на четирите колела. В сърцето на системата е централен диференциал “crown-gear” – този компонент може да разпределя мощността между предната и задната ос в различно съотношение. В зависимост от натоварването съотношението варира от 70% към предната ос до 85% към задната. Стандартно съотношението е 40:60 съответно към предната и задната ос.

Самозаключващият се “crown-gear” централен диференциал работи заедно със системата за векториране на въртящия момент (torque-vectoring), която управлява четирите колела. Ако натоварването на вътрешното колело в завой е прекалено голямо, системата намалява мощността, която се предава към него, преди колата да поднесе. Като опция Audi предлага и спортен диференциал, който използва две нива на суперпозиции, за да разпределя активно мощността към задните колела.

Шасито на Audi RS4 (B8) Avant разполага със сложен дизайн. Много от компонентите на 5-точковото предно окачване и трапецоидното задно окачване са изработени от алуминий. Сервоуправлението, което променя усилието в зависимост от скоростта, е изключително сложна електромеханична система, която придава максимално прецизно усещането от пътя. Тя помага на водача да поддържа курса, правейки леки корекции при спиране върху повърхности с променливо сцепление.

Височината на RS4 е намалена с 20 сантиметра в сравнение с A4 Avant. Полираните 19-цолови джанти от кован алуминий са обути с гуми 265/35. Audi предлага и 20-цолови джанти, които са с гуми 265/30. Зад огромните колела е монтирана спирачната система с вътрешно вентилирани вълнообразни дискове с размер 365 мм отпред. Спирачните апарати са 8-бутални черни на цвят с RS-логота. Стабилизиращата система ESP разполага с режим Sport, а може и да бъде напълно деактивирана. За предната ос Audi предлага като опция 380-милиметрови керамични дискове от карбонови влакна и 6-бутални апарати в цвят антрацит. Керамичните спирачки са много по-леки и по-издръжливи.

RS4 разполага стандартно със системата на Audi “drive select driving dynamics”, която разполага с три режима – комфортен, автоматичен и динамичен. Тези режими определят характеристиките на волана, 7-степенната скоростна кутия и педала на газта. В зависимост от настройката се променя и звука на изпускателната система при низходящото превключване в динамичен режим. Ако автомобилът е оборудван с навигационна система Audi, е възможно настройване на режим по избор на водача.

Друга технология, която се предлага като опция, е спортното окачване с динамичен контрол на височината (DRC). Тази система спомага за стабилизиране на автомобила от външната страна при бързи завои.

Дизайнът на екстериора допълва атлетичния характер на RS4 Avant. Хексагоналната радиаторна решетка разполага с единична рамка в цвят алуминиев мат; пчелната пита вътре в рамката е завършена в антрацит. Дневните LED-светлини обграждат ксеноновите фарове, а предната маска разполага с големи триъгълни отвори за въздух, допълнени от алуминиев сплитер в долната й част.

Гледана отстрани, колата прави впечатление с елегантно раздутите калници, заимствани от оригиналното Quattro – пионер със своята система за задвижване на четирите колела от 80-те. Страничните огледала също допълват алуминиевия нюанс, а дискретните спойлери на тавана осигуряват допълнителна сила на притискане.

Задната част е доминирана от двата овални ауспуха, излизащи между дифузьора. Audi предлага като опция спортна изпускателна система. Задните светлини също разполагат с интегрирани LED-елементи.

RS4 е с 20 милиметра по-дълго и 24 милиметра по-широко от A4 Avant. Предлага се в осем цвята – 1 акрил, 1 металик, 4 цвята с перлен ефект и два специфично пигментирани с кристален ефект, Prism сребрист и Panther черен. Шасито разполага с въздушни отвора за охлаждане на скоростната кутия и предните спирачки.

Интериорът е черен с изключение на покрива, който може да бъде в сиво по желание на клиента. Хромираните повърхности на суичовете и копчетата акцентират таблото, а карбоновите апликации са част от стандартното оборудване в комбинация с матов алуминий, спортен алуминий, черен пиано лак или неръждаема стомана.

Седалките разполагат стандартно с отопление и електронно регулиране. Тапицерията е комбинация от черна кожа и алкантара. Опционално се предлага кожена тапицерия Nappa в черно или сиво със сиви шевове. Други опции са седалки тип корито или луксозни с контролирано отопление и вентилация. Воланът е равен в долната си част, а перата за превключване, монтирани зад него, са с алуминиеви апликации.

Системата за информация на водача е с цветен дисплей и RS-меню, което разполага с хронометър и показател за температурата на маслото. Разточителния списък от опции включва комуникационни и асистиращи системи, Bluetooth онлайн телефон и дори интернет.

20-тата годишнина на модерната класика от 90-те RS2 е отбелязана със специалната версия RS4 Avant Nogaro Edition, представена в Женева през март 2014. Предлаган в същия син цвят Nogaro, с който оригиналното RS2 Avant стандартно излиза от завода. Името на цвета идва от известната писта в Южна Франция, където Audi отбелязва 2 победи във Френския Шампионат за Туристически Автомобили през 1993. Други препратки към оригинала са черните релси на тавана, черна радиаторна решетка и червени спирачни апарати.

Салонът също заимства мотиви от RS2 – черна кожа в комбинация със синя алкантара. Цената на RS4 Nogaro Edition започва от €87,300 в Германия. Това е с €10,100 повече от стандартно RS4 Avant.

Оригиналното RS2 е базирано на Audi 80 Avant, но всъщност е произвеждано в завода на Porsche. То разполага с известния 2.2-литров турбо двигател от Audi Quattro, който е напомпан до умопомрачителните за началото на 90-те 315 к.с. и ускорява колата от 0 до 100 км/ч. за феноменалните 4.8 секунди (едва една десета по-малко от най-новото RS4). Известен факт е, че до 50 км/ч. RS2 ускорява по-бързо от McLaren F1 – най-бързият сериен автомобил през 1994.

Технически характеристики:
Двигател: 8-цилиндров V-образен под ъгъл 90 градуса
Разположение: предно, надлъжно разположен
Обем: 4.163 литра
Клапани: по 4 на цилиндър, двувалов (DOHC)
Пълнене с гориво посредством: директно горивно впръскване
Купе/шаси: алуминий
Спирачки: вентилирани дискове на четирите колела, ABS
Трансмисия: 7-степенна автоматична S-tronic с два съединителя
Предаване: перманентно на четирите колела
Тегло: 1795 кг.
Мощност: 450 к.с. при 8250 об/мин.
Въртящ момент: 430 нютонметра при 4000-6000 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 108.09 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.25 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 4.7 сек.

[Тихомир]

Рядко коментирам Аудита, но лично на мен този модел ми хареса след като го видях на живо, има отлично излъчване. Цветът е убиец.

[azata]

Много красива RS4-ка и определено това е цвета за този модел