Колекция 1:43 - Killer Queen

[paralesko]

ОТ мен много .сетът е уникален,а колата колкото обикновенна толкова и брутална за времето си Закопчалките на задния багажник-като истински,джантите ме радват ,ауспухът кърти

[Torbalan]

Страхотни са GT-R-ите!
А наличието на два на една поставка подчертава важността на колата в моторните спортове

[taiko]

Каква е разликата между двете, щото аз много не разбирам?

[TheDevilTwin]

Shrek

Той е грозен, но мускулест, ярко зелен и с благ характер. Става въпрос за най-мощния сериен хечбек с предно задвижване - Focus RS втора генерация, който тази година се сдоби с наследник. Истинският автомобил е мигновена класика и още при появата си се превърна в тотален хит.

Моделът на Minichamps е страхотен и не мога да намеря недостатъци. Дълго отлагах покупката му, тъй като истинският автомобил не ми е особено любим, но пък от друга страна стои добре редом до своите предшественици.

'09 Ford Focus RS (Minichamps)



Ford Focus RS Mark 2
Години на производство: 2008-2010
Държава: Великобритания / Германия
Произведени бройки: около 12 500
Дизайн на купето: Murat Güler (2001)

На 17-и декември 2007 Форд Европа потвърждава, че ще представи второ издание на Focus RS през 2009. Според прес информацията серийната версия ще бъде предшествана от концептуален автомобил в средата на 2008. Противно на спекулациите RS-версията разполага с предно предаване и подобрен вариант на Duratec-мотора от Focus ST с увеличена до 305 к.с. мощност. Изцяло нови са също скоростната кутия, окачването и диференциала с ограничено приплъзване. Серийната версия се появява на 5-и януари 2009.

Когато Ford завършва производствения цикъл на Focus RS първа генерация, управителният директор на Форд за Великобритания Paul Thomas казва:„Винаги сме знаели, че Focus RS ще бъде рекордьор по продажби, но не бихме могли да предвидим фантастичното посрещане и ефекта, който би имал върху страстта към RS-моделите на Ford”.

През 2008 Ford представя Focus RS на Британското Международно Автомобилно Изложение. Двигателят развива 305 к.с. и 440 нютонметра, а ускорението от 0 до 100 км/ч. отнема под 6 секунди. Двигателят е 2,521-литров 5-цилиндров от Volvo, добре познат от Focus ST. Снабден с по-голяма турбина Borg Warner K16, работеща под налягане 20.3 psi, което е два пъти повече от това на ST с мощност 225 к.с. Нов е и интеркулерът тип „въздух-към-въздух”, а двигателят разполага с кован колянов вал, силиконово-алуминиеви бутала, покрити с графит цилиндрови повърхности, степен на сгъстяване 8,5:1 и променливо газоразпределение. Задвижването е към предните колела, но за да бъде намалено недозавиването, е монтиран диференциал Quaife и специално създадено очакване с MacPherson греда отпред, наречено RevoKnuckle, което осигурява по-малък радиус и офсет на шенкела в сравнение с традиционния дизайн. Благодарение на него е избегната употребата на по-тежките и сложни варианти с двураменно окачване или “multi-link” (многоточково). Според Форд Великобритания „То се доближава максимално до усещането при управление на рали автомобил (Focus RS WRC)”.

В задната част на автомобила големият „вентури” дифузьор и драматичният заден спойлер създават целенасочен вид. На разположение за клиентите са три цвята – Ultimate зелен, Performance син и Frozen бял. Ярко-зеленият металик препраща към 70-те години и цвета „Le Mans green”, предлаган за спортните модели Escort RS1600 и Capri.

През април 2010 е представена още по-радикалната версия RS500, произведена в лимитирана серия от 500 бройки (101 от които за Великобритания). Мощността е повишена на 350 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч. отнема 5.4 вместо 5.9 секунди. Максималната скорост е 266 км/ч., което го превръща в най-бързия Focus до момента.

Двигателят е подобрен, за да осигури значително повече мощност в средни и високи обороти. Максималната мощност се достига при 6000 об/мин., а максималният въртящ момент е увеличен от 440 на 460 нютонметра и е на разположение в диапазона от 2500 до 4500 об/мин.

Промените включват значително по-голям интеркулер, по-голяма филтърна кутия за оптимизация на въздушния поток, генерация с по-голям диаметър и горивна помпа с увеличен дебит. Всички тези подобрения налагат софтуерно калибриране, което да оптимизира работата на двигателя.

За автомобила са отговорни подразделението на Ford RS в партньорство с Revolve Technologies – инженерна компания, която разработва одобрени от Ford подобрения чрез бранда Mountune Performance.

Всички 500 бройки са боядисани в „Panther” черен цвят, преди да бъдат доставени до сградата на 3M близо до Франкфурт, Германия, където боята е покрита със специален филм, който създава матово-черен ефект.

Според неофициални данни от Focus RS втора генерация са произведени около 12 000 броя + 500 броя от RS500. 8000 броя + 101 от RS500 са предназначени за Великобритания, докато 4000 са продадени в континентална Европа.

Ford Focus RS (2009-2010)
Технически характеристики:
Двигател: 5-цилиндров редови (Duratec) с турбина Borg Warner K16
Разположение: предно, напречно разположен
Обем: 2.521 литра
Компресия / степен на сгъстяване: 8.5:1
Клапани: по 4 на цилиндър, двувалов (DOHC)
Пълнене с гориво посредством: секвенциално електронно горивно впръскване Bosch ME 9.0
Купе/шаси: стомана
Спирачки: дискови на четирите колела с ABS
Трансмисия: 6-степенна ръчна
Предаване: предно
Тегло: 1468 кг.
Мощност: 305 к.с. при 6500 об/мин.
Въртящ момент: 440 нютонметра при 2250-4500 об/мин.
Съотношение мощност/обем на двигателя: 120.98 к.с. на литър
Съотношение мощност/тегло: 0.20 к.с. на кг.
Ускорение от 0 до 100 км/ч. за: 5.9 сек.

[rvalev]

Страхотен модел и автомобил. Интересното в случая, Иво, е че днес мислех да отворя и аз тема с моята колекция и мислех да стартирам с Шрек. Сега ми обърка плановете, но сега ще измисля нещо.

[WeltherrschafT]

Щом е Фокус, лабаво няма - много ме кефи! Цвета не го приемам много,
но ако ми го пусне някой да обикалям блока няма да откажа.

[milski]

Много добър модел.За един ден,две представяния.И макар линиите на модела да си личат по-добре в този цвят,аз съм намислил да си го взема в синьо.С белите джанти е убийствена комбинация.

[longfinmako]

Много е красив Не съм привърженик на Форд,но когато става въпрос за спортната версия на Сиера,Ескорт,Фиеста и Фоккус,нещата придобиват друго значение.Аз лично предпомитам сигнално оранжевия,но и този е уникален

[taiko]

Този модел с този цвят ми харесват. Може би ще си купя едно такова фордче ...някога...на количка де...
Преди 5-6? години в Швейцария видях за първи път черен мат с оранжави декорации и оттогава само той ми е в главата.

[paralesko]

[ivanofff]

"Грозник"

[TheDevilTwin]

Men In Black

Днес имам удоволствието да ви представя "Мъже в Черно 4", в който главните герои са не двама, а цели петима.
От всички модели само два не съм представял все още, така че ето ги и тях в цялата им прелест:

'90 Mercedes-Benz 320TE (Minichamps)
'95 Brabus 6.5 (Minichamps Evolution)

Представяне на 500E в темата
Представяне на 300CE-24 кабрио и купе

[commodore]

Макар и много рискови,в черно са истинска прелест!

[monk.17]

Страхотно ! Размазващ сет на модел - икона .

[Тихомир]

Брабусът го имах, честно казано не оправдава цената си. Фаровете отпред не ми харесаха като форма, стоповете отзад ми седяха прекалено малки. От твоите снимки се вижда, че на металния Миничампс седан боята му е тръгнала. Неприятна работа ама накрая или се примиряваш или разпордаваш всичко. Иначе сетът е страхотен в черно.