Porsche 911R

[Тихомир]

Реално Номад е комбито на Бел Аир- предницата, интериора са едни и същи!

Не е точно така, Номад е отделен модел с различен дизайн от другите, също така е най-скъпият модел на Шевролет след Корвет. С него Шевролет показват, че комбитата могат да бъдат луксозни, стилни и мощни, а не просто работни магарета. По едно и също време на базата на 150/210/Бел Еър се правят комбита с 2 и 4 врати, както и ван.

Ето снимки на версиите:

Номад

Бел Еър с 4 врати

Бел Еър с 2 врати

Ван


За това написах, че моделът е измислица на Бруклин, защото Номад ван няма, или поне аз не открих. А и някак си не ми стои скъпа кола да стане сервизен автомобил, все едно пожарен Мерцедес CLS комби.

[uniqa 1|43]

Номад е от серията на Бел Аир, т.е. Бел Аир е основата, а останалото са разновидности. Ето малко доказателства:
На основе Bel Air созданы также универсалы Chevrolet Beauville, в 1957 году заменённый моделью Townsman (4-дверный) и Nomad (2-дверный).
Ето и данни за продажбите през на Бел Аир за 1955 :
Всего же в 1955 году было продано 773 238 Bel Air, включая универсалы Beauville и Nomad : 41 292 convertible, 345 372 4-door sedan, 168 313 2-door sedan, 24 313 Beauville и 8 386 Nomad.
Както се вижда Номад е част от серията Бел Аир.

[Тихомир]

Номад е от серията на Бел Аир, т.е. Бел Аир е основата, а останалото са разновидности. Ето малко доказателства:
На основе Bel Air созданы также универсалы Chevrolet Beauville, в 1957 году заменённый моделью Townsman (4-дверный) и Nomad (2-дверный).
Ето и данни за продажбите през на Бел Аир за 1955 :
Всего же в 1955 году было продано 773 238 Bel Air, включая универсалы Beauville и Nomad : 41 292 convertible, 345 372 4-door sedan, 168 313 2-door sedan, 24 313 Beauville и 8 386 Nomad.
Както се вижда Номад е част от серията Бел Аир.

Бел Еър е само единият от моделите в гамата на Шевролет. Под Бел Еър трябва да се разбира най-високото ниво на оборудване, с най-много екстри и основно с мощни V8 двигател. Tri-Five е името на семейството масови Шевролети произвеждани през моделни години 1955,1956 и 1957. В Tri-Five влизат следните модели:

150 - икономичен модел, предназначен и за фирмени автопаркове, полиция итн. Оборудван с I6 двигатели и почти без екстри. Хромът е ограничен до минимум. Предлагани са седани,комбита с 2 и 4 врати и купе. Интересно е да се спомене за Black Widow - състезателна версия за Наскар базирана точно на купето.

210 - средният модел, предлага добър баланс между цена и екстри, при този модел модел се предлагат най-много видове купе: седан с 4 врати, купе с 2 врати, хардтоп с 2 врати, хардтоп с 4 врати, комби с 2 и 4 врати. Интересното е че между 1955-1957 кабриолет не се предлага, а при предходното поколение има макар много рядък.

Bel-Air - върховият модел от семейството, тук освен многото екстри има и опцията за кабриолет.

Nomad - предлаган само с V8 и много екстри и хром. Дори е имал ел. стъкло отзад.

Всичките са базирани на A-body платформата. Може би General Motors ги разделят в няколко модела за улеснение на бъдещите купувачи, а и звучи някак по-впечатляващо, че имаш 4 моделни линии за масовите коли и голям брой разновидности на купета и двигатели. В момента подобно нещо правят VW с тяхната MQB и MLB платформи, където може би са 50 модела базирани на двете... от SUV до купета.

[Тихомир]

През последните седмици спечелих няколко модела на Matchbox Models of Yesteryear за символични пари. Доста са ми симпатични тези стари моделчета, не са някаква рядкост, намират се за няколко паунда в добро състояние и с кутийка. Намирам много сходства в изработката им с моделите на Бруклин, а и ми харесва че са произведени в Англия.

Под номер Y6 са произвеждани 6 модела, като Кадилака е третата серия Y6-3. Моделът е представен през 1968 като първоначалният цвят е златист, с червен интериор и червен покрив. По-късно моделът се предлага в зелен металик с гуми с 12 или 24 спици. Зелената версия като моята е обикновено с жълт интериор, а по-рядко със зелен. Моделът е заменен през 1977. Този е в много добро състояние, единствено резервнаа гума има лека забележка. Мащабът е 1:48.

1913 Cadillac - Models of Yesteryear










https://youtu.be/jDUhHqYDcHo

[taiko]

Хе-хе, кво готино жабе.

[uniqa 1|43]

Моделите на моето детство- много си ги харесвам, как няма нито един чумясал Мачбокс от старите , разбира се! Тук правя единствен компромис с мащаба, въпреки, че са в различни мащаби, Models of Yestryear намират място в колекцията. Този, зеления е издаван през 1974, 75 и 76 години- разлика с първия златистия е в джантите, гумите тук са по ширики и по дебели, захващането на резрвната гумаи тентата - на златистия е гладка, а тук имитира шагренова кожа.

[Тихомир]

Аз съм много луд на тема точен мащаб, но просто са много симпатични тези моделчета и реших да си взема няколко. Още един американец. Моделът е представен през 1974 под номер Y14, като това е третия модел под този номер, на дъното пише 1974, но има модели с 1973, които са пред-производствени. Това е първата версия с тези цветове и се произвежда до 1979. След това моделът се предлага в множество цветове. През 80-те производството е преместено в Макау, а самият модел се произвежда до 1990. Мащабът е 1:44.

1931 Stutz Bearcat - Models of Yesteryear

[taiko]

Това го имам, но в по-различна шарка.

[uniqa 1|43]

И моят е като на Док- от 1979 год. Тук вече и мащаба е приличен 1:44 се доближава до мащаба ни и затова също ми е любим модел. Тук моята история е следната: видях модела на едно коледно стрелбище в Пловдив- в жълтата кутия с целофан, направо полудях. Леличката от стрелбището каза, че е награда и не се продава. Започнах да досаждам всеки ден, часове наред- Леличко, моля те продай ми го! Накрая тази се пищиса и изтърси - 10 лв. Направо ми прилоша, но избягах в къщи, с безопасна игла отключих Касичка тип ДСК, събрах всички стотинки, около 7.80 лв. върнах всичката стъклария амбалаж из къщи с цяла торба стотинки се изръсих на стрелбището! Лелята съвсем откачи, но беше лакома за 10 те лева- сума невероятна за онова време, тя не вярваше, че някой ще даде толкова пари за количка, а аз щастлив и доволен вечерта си наредих до възглавницата Стуца и заспах като Александър Велики, сякаш току що бях превзел целия свят!

[Тихомир]

И моят е като на Док- от 1979 год. Тук вече и мащаба е приличен 1:44 се доближава до мащаба ни и затова също ми е любим модел. Тук моята история е следната: видях модела на едно коледно стрелбище в Пловдив- в жълтата кутия с целофан, направо полудях. Леличката от стрелбището каза, че е награда и не се продава. Започнах да досаждам всеки ден, часове наред- Леличко, моля те продай ми го! Накрая тази се пищиса и изтърси - 10 лв. Направо ми прилоша, но избягах в къщи, с безопасна игла отключих Касичка тип ДСК, събрах всички стотинки, около 7.80 лв. върнах всичката стъклария амбалаж из къщи с цяла торба стотинки се изръсих на стрелбището! Лелята съвсем откачи, но беше лакома за 10 те лева- сума невероятна за онова време, тя не вярваше, че някой ще даде толкова пари за количка, а аз щастлив и доволен вечерта си наредих до възглавницата Стуца и заспах като Александър Велики, сякаш току що бях превзел целия свят!

Прекрасна история, моделът ще си го спомняш цял живот. Направил си буквално невъзможното да го имаш. Чуството, че си успял може би е по-сладко от чуството, че притежаваш нещо. В днешно време сме презадоволени от модели, почти всичко се намира на няколко клика с мишката.

Още една класика, този път английска. Моделът е представен през 1972 под номер Y11-3 (третата серия на номер Y11). Първата версия е със златно купе и лилаво шаси. Моят е от втората версия със златисто шаси и оранжево купе. Моделът остава в производство до 1986 като претърпява още няколко смени на цветовете. Предполагам моят е от края на 70-те, но може и да бъркам. Мащаб 1:43.

1938 Lagonda Drophead Coupe - Models of Yesteryear

[bukibol]

Всички моделчета са супер Харесвам цялата серия от английското им производство.Добре направени са,здрави и на достъпни цени.Освен това има доста разнообразие от варианти, разбира се има някои доста редки и скъпи.Преди години,си вземах доста и аз имам към 40 някъде,но ми убягват най-ранните от 50-те и 60-те.които са и най-ценни.Кога ще им дойде реда още не е ясно Понеже показа Лагондата и скоро си сравнявах модела на Динки производство 1947-1952г.и този и разбира се мачбокса си е с повече детайли.

[chevyimpala]

Може и да са по-постни, но старите колички имат душа. Показаните дотук модели са чудесни- запазени и живи

[Тихомир]

Да, красотата на тези не е във прецизния фотоец и детайли. Ето още една класика на Мачбокс. Под Y20 през 1981 е представен Мерцедес 540К. Това е първият модел от серията с активен елемент. Моят е първата цветова версия. След това се произвежда в бяло, червено и черно. Червените и черни версии вече се произвеждат в Макао. Мащаб 1:45.

1937 Mercedes-Benz 540K - Models of Yesteryear









temp hosting

[uniqa 1|43]

Голяма красота - това ми беше любимия модел на времето- особено задната седалка! За него какво да ви разправям- от същото стрелбище е- след като се сдобих с Щуца, започнах да следя за тези стрелбища и следващата година или по- следващата, о чудо пак се появиха- същата лелка само като ме видя и ми показа 10 пръста!

[taiko]

Този модел ми беше подарен от мама по случай ЧРД. Даже си пазя и кутията. Обожавам го.