Porsche 911R

[taiko]

А нещо за спарк-а?

[Тихомир]

А нещо за спарк-а?

Какво за него, то е ясно. От масовите миниатюри е най-добър откъм детайли. С малката подробност, че новите Спаркове са по 70 евро без доставка. Дори някои продавачи вече искат 100+ евро за Хипито. Въпрос на приоритети, в момента не бих дал 150 лв точно за Спарк. Бих ги дал за Бруклин и няма да ми мигне окото.

В мащаб 1:43 има и други алтернативи на 917 LH, старото издание на Супер Шампион, разни смолни китове за сглобяване от типа на Provence Moulage. Ултра снобарските смоли на Make Up, които макар много детайлни, не оправдат цените си от 200+ евро. Поне на снимка не са нещо повече от Спарк.

Според мен най-добре е да се дебне Миничампс на търг, за да свърши за 60-70 лв или директно CMR. Ebbro също предлагат дългото 917, но там е дебнене и късмет.

За феновете на антиквариатите има и Политойс 917 LH.

[TDI Power]

Интересен разбор. Не съм се интересувал от 917 досега и тази информация я попивам веднага. Аз съм хвърлил око по-скоро на новото 917 в чест на оригинала, но и там ме спира цената, както каза Тишо, 60-70 евро и нагоре, защото е Спарк. Ще има дебнене естествено, макар че точно този модел не мисля, че има шанс да се намери за двуцифрена сума.

[stoicho110]

Преди време гледах един такъв Миничампс, но това Порше точно сега не ми е приоритет. Може би по нататък. Хубав модел

[Тихомир]

956 през годините го имах на ХПИ в тройния сет, същата като тази и на Миничампс. Естествено ХПИ е най-доброто според мен.

956 не ми е от най-любимите и за това тази журналка на Спарк ще свърши работа. На цена до 40 лв мисля са добри моделите от серията.

Моделът редставлява победителя на Льо Ман за 1984, шаси 956B-117 печели и през следващата година. Заводският отбор Порше Ротмънс не участва поради спор за правилата за гориво с организаторите,което оставя пилоти като Джаки Икс и Дерек Бел извън надпреварата. Състезанието ще бъде запомнено и с най-големия брой участвали австралийски пилоти - 7.

Porsche 956 Spark/Partworks








site to jpg

[taiko]

Това и аз си го набавих, май го имаше и на НРI ? Ама не стигна до мене.

[Тихомир]

Имах същото ХПИ, както и тройния сет. Много добър модел на ХПИ с детайлен двигател.

google face picture search

[stoicho110]

Тази журналка на Спарк я имам, страхотна е за парите си .

[Тихомир]

Огромен завой с един "немски" автомобил. Утре и на трезво ако остане време ще напиша няколко реда.

Duesenberg SJ Boattail - Rio

[taiko]

Голям, вероятно тежък, става за чупене на орехи
Интересна е емблемата. От чичо гугъл ми наизлизаха няколко летящи мадами, орли в аксиална и сагитална проекция, стилизирано D ... бая са се лашкали в хералдиката ...

[Тихомир]

Емблемата се беше счупила при транспорта, та се наложи да я лепна. Ако успея да намеря фотоецнати, ще я сменя. Сега малко ще припомня за тази величествена и забравена марка.

Автомобилната компания Дюзенберг е основана през 1914 от братята Дюзенберг, Фред и Огюст в Де Мойн, Айова.
Родени в Германия, двамата братя са самоуки инженери и правят своите коли изцяло на ръка. Въпреки че, те не проектират техните машини да бъдат състезателни автомобили, Дюзенберг постига рекорд за скорост от цели 156 мили в час през 1920.През 1921 Джими Мърфи става първия американец спечелил Голямата Награда на Франция зад волана на Дюзенберг. Към края на 60-те, Дюзенберг са все още единствената американска марка печелила Голяма Награда. През 1924, 1925 и 1927, Дюзенберг печели на Индианаполис 500.

Многобройните им победи обаче не помагат на продажбите на цивилни автомобили и по-точно Модел А.Въпреки че, автомобилът е много иновативен за времето си ( четири клапана на цилиндър, първите хидравлични спирачки на пътнически автомобил), компанията обявява банкрут през 1922. През 1925, Ерет Лобан Корд (автомобилите Корд) купува компанията основно заради знанията на братята Дюзенберг и има намерението да произвежда луксозни автомобили под тази марка – моделите J и SJ.

Много бързо Дюзенберг става една от най-известните коли в Америка, собственост на богати и известни личности като Кларк Гейбъл и Дукът на Уиндзор. Дюзенберг се рекламира като най-добрата кола в света, но за съжаление марката престава да съществува през 1937-ма след като империята на Корд фалира. От 481 направени автомобила между 1928 и 1937, 384 са все още в движение. 4 от тях са собственост на Джей Лено.

Във форума съм представял сивият роудстър от Миничампс Блекхоук Колекшън, Дюзенберга на Махараджата на Индия и колата известна като 20-те бона. За съжаление всичките снимки са се загубили. Продадох ги защото имах нужда от пари и след като натрупах към 50 скъпи смолни модела, някои започнаха да се разлепват и да им падат детайлите. Реших че е по-добре да се разделя с тези модели, колкото и да ми харесват колите. Част от парите вкарах в модели от бял метал, добро решение според мен. От бял метал имам Дюзенберга на Western Models, който обаче е по-скоро в мащаб 1:50. Все още притежавам моделът на Models of Yesteryear, който също е към 1:45-48.

Рио правят няколко Дюзенберга и на око са спазили мащаба. Точно този е шаси 2537-j-508 и всъщност е черно-бяла. Тоест моделът на Рио е fantasy model. За това си има обяснение, първото издание е с коректно оцветяване, но имат проблем с боята и Рио сменят цвета на червен. Бих казал, че моделът е рядък и не се среща често, аз съм го виждал едва няколко пъти в продажба.

Интересно че Бруклин, които правят американски коли в мащаб 1:43, нямат Дюзенберг. Мечта ми е да притежавам модел на Stylish Cars, но за последните 3-4 години съм виждал едва няколко пъти в продажба. Ето колата на Махараджата на Индия, цената е страшна. https://www.ebay.de/itm/115232753924?_t ... BM4qrDhNtf

https://www.diecastxmagazine.com/stylis ... ted-spoon/

http://www.collectioncar.com/detailed.p ... =7&lang=bg

[taiko]

$748,90

[TDI Power]

На мен ми харесва моделът. Имам един представител на тази марка само, късия SSJ.

[stoicho110]

Красива класика

[Тихомир]

Не можах да устоя на тази вафличка.


Моделът на Бест не е детайлен като Спарк, но пък е ужасно чаровен на живо. Типично за този производител.


Porsche 908/3 Best






Няколко общи снимките на възстановените ми Поршета. Има още 2 разновидности на 917, които са ми по джоба и мога да намеря лесно, иначе мога да се сетя за поне още 10 Поршета, които бих взел, но мисля да насоча малкото свободен ресурс към другата любима марка с конче.