DiecastCarsBG

от **Mr.Mercedes-Benz** » 23 Яну 2010, 11:51

Много харесвано от мен ферари, изработката е мани мани :rocknroll:

от **ocool** » 02 Фев 2010, 01:28

Мерси!

Първо беше Опел зараза, сега БМВ мания... Айде и аз ще се включа с нещо любимо като дизайн!

Представям ви:

BMW M1 E26
IXO - CLC134

______________

През 1976 година започва проекта "БМВ М1 с централно разположен двигател" (E26). Целта е била създаване на състезателен GT автомобил за участие в Група 4 и Група 5, но за да отговаря на изискванията е било задължително създаването на 400 цивилни екземпляра. БМВ сключват договор с Ламборгини за производство на М1 в Санта Агата. Дизайнът на автомобила е дело на легендарния Джорджето Джуджаро, който черпи вдъхновение от прототипа на Пол Брак от 1972 година - БМВ Турбо. Немският концерн поставя 1978 година като краен срок, но тежкото финансово състояние на Ламборгини проваля плановете. През Април 1978 поради забавяне на поръчките БМВ измества производството в Германия, но заради закъснението и нововъведенията в Група 5 проекта губи целият си смисъл. Новите правила не позволяват на М1 да вземе участие в състезанията и затова БМВ създават свой собствен шампионат - Прокар. Докато стане така, че БМВ да отговарят на изискванията за участие в Група 5, М1 вече не е достатъчно конкурентноспособен състезателен автомобил, и бележи изключително слаб успех. Прокар сериите обаче печелят множество почитатели заради обвързаността им със състезанията от Формула 1 в Европа. През 1979 година Ники Лауда печели шампионата, и освен парична награда пилота получава и чисто ново цивилно БМВ М1. На следващата година същият успех постига и Нелсън Пикет. Петък 13, 1981 година, е фаталната дата на която е сглобено последното БМВ М1. Освен че е изключително красив автомобил, М1 е и доста рядък модел, и е единственото цивилно БМВ с централно разположен двигател. Счита се, че са произведени:

- 1979 - 79 бройки (41 цивилни, 38 състезателни)
- 1980 - 188 бройки (178 цивилни, 10 състезателни)
- 1981 - 188 бройки (180 цивилни, 8 състезателни)

Общо: 455 бройки (399 цивилни, 56 състезателни)

През 2004 година списанието "Международни спортни автомобили" отрежда десето място на БМВ М1 за най-красив спортен автомобил на 70те след Де Томасо Пантера.

http://www.youtube.com/watch?v=DUBintl5 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=wVbCoqiL ... re=related

Моделчето на IXO определено заслужава аплодисменти! Феновете на Миничампс могат само да завиждат за по-качествената и по-достоверната изработка!

от **taiko** » 02 Фев 2010, 08:27

от **LeoVin4i** » 02 Фев 2010, 10:03

BMW дали на Италианците да свършат нещо и те както обикновено оплескали нещата :tooth:

от **Vladura** » 02 Фев 2010, 10:56

незнам защо ама покрай тебе започвам да харесвам много модели,както и този
Честито :cheers:

от **emovalkov95** » 02 Фев 2010, 11:07

Много красив модел, Дидо! :rocknroll:

Поздравления! :clap:

от **ocool** » 02 Фев 2010, 11:51

taiko написа:Този пък с антена и номер отпред.

Няма нито едно цивилно М1 без антена на тавана! IXO са изкопирали модела от официалните снимки на БМВ съдейки по регистрационния номер:
http://img2.netcarshow.com/BMW-M1_1979_ ... per_01.jpg

Обаче са добавили и емблеми на джантите, което не е лошо, но не е точно копие на дадения модел. Иначе има доста М1-ци с емблеми на капачките:
http://store.picbg.net/pubpic/76/DE/adb ... 2276de.jpg
http://imcdb.org/images/045/627.jpg
http://www.classiccarmall.com/uploadedImages/516.jpg
http://www.cartype.com/pics/3788/full/bmw_m1_80.jpg

IXO имат само две пропуски:
- не са боядисали праговете черни
- не са направили решетката в долната част на предната броня

Специален поздрав със следващата снимка! :twisted: