Колекцията на John - Шестият елемент

[ocool]

Красива е! За сега я имам само в три цвята, но може да се замисля и за още. Важното е, че се сдобих с основните цветове - черно и бяло. Вземи си я и в бяло ако я има. Определено изглеждат чудесно една до друга! Само оправи името, защото все още няма Delta III HPE. Но все пак се надявам до 1-2 години да направят някой опит за по-спортен вид и да пуснат HPE двуврата раздута версия.

[John]

Черното е цвета за тази кола Както каза един познат "Докато си я карам имам чувството, че съм облечен в костюм а пък всички други са с анцузи"

100% съгласен

Красива е! За сега я имам само в три цвята, но може да се замисля и за още. Важното е, че се сдобих с основните цветове - черно и бяло. Вземи си я и в бяло ако я има. Определено изглеждат чудесно една до друга! Само оправи името, защото все още няма Delta III HPE. Но все пак се надявам до 1-2 години да направят някой опит за по-спортен вид и да пуснат HPE двуврата раздута версия.

Има я бяла, даже това са единствените цветове в 24ти мащаб. Може да помисля по-нататък, но сега има прекалено много други модели На двувратка всеки би се зарадвал, пък била тя и раздута

Мерси за отзивите! На Lancia ще се върнем по-нататък Сега продължаваме с тризъбеца и в близкия месец ще се съсредоточим в областта около Модена.
MC12 е представяно няколко пъти във форума, но ще го пусна и тук като част от моята колекция. Колата е създадена по принуда и е на базата на Енцо, тъй като по една или друга причина то не е допуснато до състезания. Maserati-то е с видимо по-големи размери, но с по-ниско съпротивление. Много красива предница и нищо особено в задницата, която може да принадлежи на всеки болид от GT1. Заради правилата на FIA са направени и 50 бройки за хомологация и са продадени предварително по $600,000 всяка.

През 2006 Maserati показва MC12 Corsa- вариант, който е предназначен изцяло за писта и модификациите по който го правят нелегален за каране по улицата. За разлика от състезателния MC12, Corsa e произведена изцяло за частни клиенти и не се нуждае от определен брой произведени хомологационни бройки. Нещо като FXX при Ferrari, но не точно. Само 12 бройки са произведени, а 3 се появяват по-късно за тестове. Колата е на базата на MC12 GT1 (което печели конструкторската титла през 2005 г.) с 6-литров двигател и увеличена на 755 к.с. мощност. Всяко една бройка струва по $1,500,000, в които се включва и поддръжката от Maserati. Corsa се предлага само в Vicory-blue цвета, в който е модела, a друга отличителна черта е късата муцуна, изисквана за участие в американските серии Льо Ман.

Моделът по някаква причина ми се изплъзваше и най-сетне го прибавих към колекцията си. На външен вид е добре, но интериорът и двигателят са дървени. Като цяло обаче чудесен за парите си.

Maserati MC12 Corsa (2006) - Mondo Motors

[monstertrush]

Много ми харесва!!
Въпреки че не си падам много по такива "екзотики"
ме впечатли цялостната изработка.
Поздрави!

[TheDevilTwin]

Моделът си е перфектен, не знам какво толкова те дразни по интериора и двигателя! Като недостатъци по-скоро бих отбелязал стоповете и гадната решетка на задницата :S

[John]

Моделът си е перфектен, не знам какво толкова те дразни по интериора и двигателя! Като недостатъци по-скоро бих отбелязал стоповете и гадната решетка на задницата :S

Мда, стоповете наистина са гадни. Иначе както казах, моделът е чук

Благодаря ви!

Vitaphone Racing е немски състезателен отбор, участващ в GT сериите от 2004 г. и вече е един от най-успешните отбори с 5 конструкторски и 4 пилотски титли. Двамата основни пилоти са Михаел Бартелс и Андреа Бертолини.
След като първата година се състезават със Saleen S7, през 2005 година решават да ползват Maserati MC12 и още същата година печелят конструкторската титла. Вторият отбор също се състезава с MC12. През 2006 година пилотите донасят и двете титли, както се случва и през следващите години.
2010 г. отборът продължава със състезателната си програма с две преработени Maserati MC12.

Моделът на Motorama е по случайност при мен. Колега си беше поръчал колата, победила на Спа през 2008 г. и то от Mondo. По погрешка беше изпратен този модел, на който не се отваря задния капак и интериорът е малко по-зле изпълнен. Тъй като планирах да го взема рано или късно за разнообразие от Corsa-та ми на Mondo, откупих модела от колегата. Bъобще не съжалявам, тъй като в много отношения моделът е по-добър. На Иво ще му хареса например, че задните светлини не са рисувани
Интересно е да се спомене, че логото Michelin на двете предни гуми е отпечатано огледално, докато на задните е правилно. Представям си ако беше някое старо Динки или Мачбокс каква колекционерска стойност би било.

Maserati MC12 GT1 Vitaphone Racing #1 Michael Bartels/Andrea Bertolini (2006) - Motorama

[LeoVin4i]

Vitaphone Racing Team в момента водят в класирането и май така ще си остане до края на GT1 шампионата. Italian power няма кво да говорим

[TheDevilTwin]

Страхотно изглежда в тази извънземна цветова комбинация и с хубавите стопове! Двете заедно са прекрасна гледка

П.П. Мишо, технически погледнато е преоблечено Енцо, но преоблечено в доста по-изчистени и стилни одежди

[John]

Vitaphone Racing Team в момента водят в класирането и май така ще си остане до края на GT1 шампионата. Italian power няма кво да говорим

Много добре изглеждат двете заедно.
С изключение на самата каросерия, колата си е чисто Енцо. Така и не разбрах, защо никой не състезава Енцото.
Интериорът наистина е много зле, но на мен състезателното ми харесва повече

И аз това се чудя. Проблемът във ФИА или във Ферари е? Няма нищо по-престижно от това състезателна кола да печели състезания, така че вероятно има врътка в спортния правилник. Въпреки всичко италианците са си намерили вратичка.

Страхотно изглежда в тази извънземна цветова комбинация и с хубавите стопове! Двете заедно са прекрасна гледка

П.П. Мишо, технически погледнато е преоблечено Енцо, но преоблечено в доста по-изчистени и стилни одежди

И аз държах да е в тези цветове. Има го и в тъмно синьо, но този е много по-атрактивен!

Благодаря ви много за хубавите отзиви!

GranTurismo съм го представял по-рано през годината и няма да се впускам отново в детайли. На който му е интересна историята на марката и иска да прочете повече за този модел, може да погледне на този линк:
viewtopic.php?p=170690#p170690

GranTurismo S идва през 2008 г. като допълнение към гамата и както името подсказва е по-спортна версия на модела. Мощността е увеличена от 405 на 440 к.с., окачването е по-твърдо и спирачките са по-мощни. Външно колата се различава по променените спойлери и прагове, черната предна решетка, както и по специалните 20 инчови джанти със 7 спици.

Моделчето е по-добро от това на Mondo, но и двата са задължителни за феновете на Мазерати. Двигателят обаче е пълна скръб, докато четирите отваряеми елемента са си били винаги задължителни за Cararama/Motorama.
Голям фен съм на истинската кола и тайно се надявам скоро някой да направи Gran Cabrio и GranTurismo MC Stradale

Maserati GranTurismo S (2008- ) - Cararama/Motorama

[commodore]

Приказка!

[VALVOLINE]

И по всичко личи че приказката е с щастлив край

[monstertrush]

Супер е! Честито!

[Stun4o]

Много як италианец... Честио и от мен.

[John]

Това за мен е може би най-красивият автомобил в света произведен през последните 10 години.

С две ръце и три крака съм ''за''! Дори годините са повече, от 550 Maranello та до днес. Рядко се случва, но дори при кабриото линиите са страхотни. Който го може, си го може. Италията също има място в спора, но за нея по-нататък

[TheDevilTwin]

Моделът е приятен, но джантите са ги осрали тотално! Колкото до изказването на Мишо - кабриото според мен е най-красиво, но след Алфа 8С

[Delete]

:clap:
Това за мен е може би най-красивият автомобил в света произведен през последните 10 години.

Напълно съм съгласен с теб След като си взема Диабло, идва ред на това Мазерати, само че в 18ти мащаб