rvalev написа:С този модел ме върна в годините когато си купувах Gente Motori.
Любимо Ферари, имам кобриото, купето в червено все ми отбягва.
Следващите няколко седмици в темата ще преобладава червения цвят, а колите ще са предимно от Италия
Надявам се няма да ни изненадаш с червен Фиат Мултипла.
Ако не държиш на Киошо за Берлинетата, в момента модела на Иксо може да се намери на страхотна цена в ибей. Иксото не е никак лошо. Мултиплата дори с пръчка не бих я докоснал. Колкото и да е комфортна колата, просто ми е много грозна. Ето едно конче, което също не ми е сред любимите. Прилича на жабка с тази предница. И все пак моделът на Киошо е много хубав, със страхотен двигател. Не успях да вдигна предния капак.
Ferrari 360 Modena - Kyosho Моделът 360 замества едно от най-харесваните Ферарита за всички времена - F355. При 360 Ферари работят съвместно с Alcoa за да създадат напълно ново шаси от алуминий от типа спейсфрейм. Новото шаси е 40% по-устойчиво на усукване, 28% по-леко от това на F355 , въпреки че е с 10% по-голямо като размери. Дизайнът на купето е дело на Пининфарина и скъсва напълно с традиционните за компанията остри форми от последното десетилетие. 360 е с заоблени форми и напомня автомобилите на компанията от 60те години. Новият двигател V8 е малко по-голям и по-мощен от този на предшественика. Мощността е 400 к.с. , а ускорението от 0-100 варира в зависимост от спецификацията между 4.6 до 4.4. секунди. За 360 са предлагани 9 версии. 6 шосейни и 3 състезателни.
Ferrari 360 Modena и 360 Modena F1
Това е първото 360 и носи името на родния град на Енцо Ферари - Модена. Скоростната кутия е механична със 6 степени. Има опция за скоростна кутия като на автомобил от Формула 1. Тогава колата се казва 360 Modena F1. Автомобилът се произвежда в периода 1999-2005 като е заменен от F430.
Ferrari 360 Spider и 360 Spider F1
360 Spider е 20тия отркит автомобил на компанията. Дизайнът отново е дело на Пининфарина. От самото начало на проекта 360, инженерите са работили и върху създаването на адекватен открит вариант на 360 Модена. Кабриолетът е с подсилена задна част за да се увеличи здравината. Монтирани са ролбари и подсилена рамка на стъкло в случай на преобръщане на автомобила. Цялата конструкция на кабриолета тежи с 60 килограма повече от тази на закрития автомобил. Двигателят е същия като при 360 Modena, а мекият сгъваем покрив се сгъва/разпъва автоматично за 20 секунди. Интериорите на Spider и Modena са идентични. Отново 360 Spider F1 е вариант на колата със скоростна кутия подобна тези от Формула 1.
Ferrari 360 Challenge Stradale
Challenge Stradale е лимитирана серия от автомобили, която е ориентирана за използване по писти от любители състезатели. Може да се каже , че това е състезателен автомобил, който може да се кара по обикновенните пътища. Инженерите на Ферари са проектирали колата с идеята, че ще бъде използвана 20% от времето на писта и 80% по нормални пътища. Двигателят е минимално по-мощен, само с 20 к.с. отгоре на обикновенната версия, но теглото е намалено със 110 килограма. Challenge Stradale има много малки почти незабележими разлики с 360 Modena.
Ferrari 360 Challenge
Частни отбори винаги са били заинтересовани да използват шосейни автомобили Ферари за направата на състезателни машини. Леко модифицирани автомобили като 308, 512 BB и Тестароса са били използвани по този начин. През 1993 Ферари предлагат специална версия на 348 , която да се използва в шампионат от само такива автомобили. Логично със заместника F355 се появява нова специална състезателна Challenge серия. С появата на 360 Modena е запланувана и нова Challenge серия.
Новата състезателна кола е готова за сезон 2000 като се различава козметично от шосейния вариант. Има разлика в задната част, където вече има решетка между фаровете, джантите са нови от BBS и височината на колата е намалена. Двигателят не е променян , а скоростната кутия е подобна на тези от Формула 1. Състезателната версия е с над 130 килограма по-лека от шосейната.
Съзададени са цели три шампионата с такива автомобили. В Италия, шампионат за Европа и шампионат в Северна Америка.
Ferrari 360 GT
Нарастващата популярност на GT състезанията увеличила интереса към шосейните автомобили на Ферари. Много клиенти желалели да използват автомобилите като състезателни. Микелото решават да създадат такава версия за тези клиенти. За база на състезателната кола е използван модела 360 Challenge, направен в достатъчно голям брой за да получи хомологация. Първите 17 броя са преправени от Challenge автомобили Втората серия от 20 автомобила са направени от нулата за периода 2002-2003.
360 GT е успешен състезател, но трудно може да се сравнява с Порше 911 , което побеждава в множество от състезанията за издръжливост.
Ferrari 360 GTC
Втората серия направени автомобили от Микелото носи името Ferrari 360 GTC. Направени са 20 автомобила.
Ferrari 360 Barchetta
Последната версия на 360 e 360 Barchetta. Това е чист роудстър без твърд покрив и е сватбен подарък за Лука ди Монтедземоло. Колата е направена през 2000 и е ексклузивен единствен екземпляр.
https://www.youtube.com/watch?v=hnfM3DOAEmI
Само ще донеса един миничампс да сравним размерите, че имам едни подозрения...
Аз за разлика от вас съм голям фен на серия 5 от Е39 насам 
много ми хареса.Чудесен модел 
