peridot Cayenne

[emovalkov95]

Във форума в последно време много се ценят старите метални модели с минимални детайли и безкраен чар. Следва поредното опелче, което е втората кола в семейството ми от края на миналия век. Единствените ми спомени с нея са от морето и фотосесията просто трябваше да се състои на плажа. Опитах да направя оранжеви мигачи на фаровете, както при истинската, които що-годе се получиха.

1989 Opel Kadett A hatchback facelift
547 magma red | Gama Deutschland | 1196
Съдържание на колекцията ми











Всичките снимки във Flickr.

[bukibol]

Готино моделче и още по-готини и идейни снимки

[Тихомир]

Симпатичен модел и хубави снимки!

[taiko]

Ох моренце....

[zlatkoo]

Със едни джанти става бегачка.

[emovalkov95]

Благодаря, момчета! Златко, оригиналната е с черни стоманени, които са много подобни на тези, така че ще ѝ инсталирам едни от Стефчо.

[puma]

Капката доста често се срещаше през 90-те в България, даже аз успях да покарам близо две години такава

[emovalkov95]

Няма изключение от правилото, че всеки колекционер и шофьор има специален сантимент към първата си кола. Ето я харизматичната японка, на която се учих да карам. Колата беше в семейството 10 години от 2005 г., като в началото бяха много редки, а напоследък виждам все по-често.

Моделчето на Vitesse е доста приятно, но загуби огледалата си, тъй като се държаха на косъм. Имам и дублираща бройка, защото в този цвят е сравнително рядък модел. По-често се среща в бордо, който също е в редиците, и мога да представя. Промените по модела са: нови фарове от станиол (повече приличат на действителните), оригиналните имат от класическите черни точки за прихващане към купето и са с оранжеви мигачи; спойлер (нуждае се от дооформяне, но нямах търпение да я представя) и разбира се - рег. номер.

Списъкът с представени модели вече е разделен според трите групи в колекцийката ми: viewtopic.php?f=25&t=18988&p=455189#p455189

Предстоят още доста модифицирани моделчета. Да пускам ли и каризмата в бордо?

1997 Mitsubishi Carisma 1.9TD
R43 shining red | Vitesse Portugal | 084А
Съдържание на колекцията ми
















Всичките снимки във Flickr.

[TheDevilTwin]

Много чаровен Витез, даже с активен преден капак. За жалост при истинския автомобил харизмата присъства единствено в името, спомням си че и революционният за онова време 1.8 GDI-двигател, който се появи именно при този модел, имаше известни проблеми с издръжливостта.

[Тихомир]

Хубаво Витесче, това Мицубиши май беше само за Европа и се правеше в Холандия във фабриката Недкар. На същото шаси беше и Волво S40/V40 и ... някакъв модел на Proton.

[taiko]

Аха, и аз тези дни четах за "революционната" технология, приложена в този модел, май в "ауто-мото унд шпорт" беше, сори за слабия немски . И ето, че колегата пуснал точно това маделче.
На мене ми харесва, особено с активния капак отпред.

[emovalkov95]

С тази кола се разделихме, когато беше на 280 хил. км и вървеше супер. Първата ми е, няма как да кажа лоша дума за нея.

И предните врати се отварят, но от толкова запечатани модели забравих, че мога да я снимам подобаващо отвътре.

[TDI Power]

Тук ме удари по слабото място. Португалската фирма ми е един от любимите производители, най-вече преди да ги купят Сънстар, но и по-новите им издания също не ги отказвам, макар да са правени от жълтурковци. Отваряемите части, където ги има, са добре напаснати при почти всичките им модели. Тойотите и Мицубишитата им са ми най на сърце. Тойотите ги посъбрах, от Мицубишитата ми остават доста модели, но от новото производство. Този обаче го имам в MSX версията със сериен спойлер на багажника. Ти ли си сменял джантите на това? GLS-версията я правят с тасове, а това са джантите точно от MSX. Давай да видим и другата.

[WeltherrschafT]

Емо, много романтика има в тези снимки от плажа, харесаха ми всичките. Вижда се в представянето, че си го чакал този модел и с кеф си го модифицирал.
Аз лично нямам добри впечатления от истинската кола на един колега, така и не успя да ме впечатли, за разлика от Galant примерно, който предшества
Lancer и си е истински самурай. Моделчето тук обаче вярно е харизматично, отварящите елементи за мен са върхът, ако ще и 5 мм луфт да има, това си е
вече екстра на скъпите модели в мащаба. Имам няколко Витез-а само рали автомобили и много ме е яд, че на едното Субару не мога да му отворя (без да
изкъртя нещо) предния капак, който май е залепен. При този модел така ли беше или се отваря нормално?

[emovalkov95]

Благодаря ви на двамата адаши за топлите думи.

Джантите на тази са баш от бордо версията MSX, но ги сложих тъй като повече приличат на истинските. Другата ми бройка (в кутията) е в заводски вид. При нея луфтът на капака е видимо по-малък, обаче заради опасносттта огледалата да паднат жертва на фотосесията реших да не я разнасям навън. Не са прикрепени особено добре. Втората я взех на невероятната цена от 9,50€, при което доставката беше по-скъпа.

И при трите ми модела на каризма предният капак се отваря без пречки, погледни я твоята отвътре.

Бордо версията ще я представя през зимата, защото държа на сантименталност, свързана с датата. Гледам с всеки модел да напомням защо колекцията е именно със спомени, а не просто коли.