Последното Порше от тази поредичка, но не и последното планувано.
В края на 80-те и началото на 90-те Порше са в трудна ситуация като фирма. От една страна моделната им линия е остаряваща, 911 се продава добре, но планирания заместник в лицето на 928 е скъп и далеч не толкова търсен.
Моделите 924, 944 вдъхват свежи сили на производителя, но при третата еволюция 968 вече си проличава, че концепцията е на 2 десетилетия.
На марката спешно й трябва нов модел, който да е с пазарен успех. През юни 1992 са предложи 4 варианта за съвместна разработка на 986 и 996(предстоящото поколение 911). През август 1992 е взето решение да се представи концептуален автомобил на изложението я Лос Анджелис през 1993. Новия автомобил е взаимстван от класиките 356 и 550, на изложението в Северна Америка през 1993 показаният концепт получава силно положителни оценки от публиката, което убеждава Порше да преминат към серийно производство.
След няколко спънки, финалният дизайн е замразен към края на 1993, тестовете с прототипи-мулета са направени през 1994, а пилотното производство започва през 1995. Серийното производство на модела Boxster започва през 1996. Името е комбинация от думите Boxer & Roadster.
Тойота консултира Порше за производствения процес с цел да се оптимизират разходите. Резултат от тази колаборация е споделянето на части между 986 и 996. Предният капак, предните калници, фаровете, интериорни елементи и архитектурата на двигателите е споделена между двата модела.
Boxster се произвежда както в Германия, така и в завода на Valmet във Финландия. Двигателят е 6 цилиндров боксер с обем между 2.5 - 3.2 литра в зависимост от модификацията.
Не е никак пресилено да се каже, че точно този малък спортен автомобил успява да спаси Порше в края на 90-те.
Моделът е на Шуко в опаковка от Миничампс. Интересно че е произведен в Германия, а не в Китай.
Porsche Boxster (986) - Schuco
Много добре си наредил Поршетата 
